Элементы управления характеристиками радиолокационного сопровождения воздушных судов
Аннотация
Увеличение пропускной способности воздушного пространства требует высокой точности средств наблюдения и организации таких мероприятий, как сокращение норм эшелонирования, полеты по свободным траекториям, передача части диспетчерских функций пилоту. Техническую поддержку нововведений предполагается осуществить на основе вещательного автоматического зависимого наблюдения. Полное исключение радио-локационного сопровождения, несмотря на высокую погрешность измерений, нерационально: отказ бортовой аппаратуры ведет к потере на земле координатной информации. В статье обсуждаются возможности повышения качества обработки радиолокационной информации как средства наблюдения, не зависящего от состояния бортовой аппаратуры.
Об авторах
В. В. Лавина
МГТУ ГА
Россия
Россия
аспирант
Л. Е. Рудельсон
МГТУ ГА
Россия
Россия
доктор технических наук, профессор кафедры управления воздушным движением
Список литературы
1. Этап определения проекта SESAR (Исследование организации воздушного движения в едином Европейском небе). Документ Евроконтроля DLM-0607-001-02-00, 2007.
2. Широков Л.Е. Комплексное гипотезное сопровождение движущихся объектов. // Известия Академии наук. Теория и системы управления. 2000. № 6.
3. Хазен Э.М. Алгоритм распознавания ветвящихся гипотез в задаче автозахвата и сопровождения траекторий многих движущихся объектов. // Автоматика и телемеханика. 1996. № 7.
4. Гаусс К.Ф. Теория движения небесных тел. Кн. 2, разд. 3, параграф 177. / Цит. по: Математическая энциклопедия / под ред. И. М. Виноградова. - М.: «Советская энциклопедия». 1977. Т. 1. С. 896.
5. Кузьмин С.З. Цифровая обработка радиолокационной информации. - М.: «Кн. по Требованию», 2012.
Рецензия
Для цитирования:
Лавина В.В., Рудельсон Л.Е. Элементы управления характеристиками радиолокационного сопровождения воздушных судов. Научный вестник МГТУ ГА. 2015;(220):13-20.
For citation:
Lavina V.V., Rudelson L.E. The elements of management parameters of radar tracking for aircraft. Civil Aviation High Technologies. 2015;(220):13-20. (In Russ.)
Просмотров:
417
Послать статью по эл. почте 
