Транспортная связанность и авиационная подвижность населения в развивающихся странах с горным рельефом: опыт Кыргызской Республики

В статье на примере Кыргызской Республики анализируется состояние транспортной системы страны с развивающейся экономикой, расположенной в горной местности с большими перепадами высот и не имеющей выхода к морю. Цель исследования – выявить потенциальные возможности воздушного транспорта (ВТ) в странах с горным рельефом для обеспечения связанности во внутреннем и международном сообщении. Основу исследования составляет метод анализа топологии транспортной сети, позволяющий выявить дефекты, сдерживающие обеспечение достаточного уровня пространственной связанности территории. Оценка спроса на пассажирские перевозки проведена с помощью статистического анализа пассажиропотока по видам транспорта за период с 1991 по 2023 год и расчета показателя количества совершенных перелетов на одного местного жителя в год. С целью выявления потенциального спроса на пассажирские перевозки воздушным транспортом проведен опрос местных жителей. Результаты исследования показали, что более 80 % пассажирских перевозок республики в междугородном сообщении осуществляются автомобильным транспортом, при этом 12 % населенных пунктов не соединены автобусным сообщением. Во многих высокогорных населенных пунктах автомобильное сообщение прекращается в определенные месяцы из-за обледенения, схода лавин и оползней, что приводит к транспортной изоляции. Начиная с 1985 года наблюдается изменение периода повторяемости оползней и смещение сезонных сроков с марта – мая на январь – июнь. Установлено, что ВТ является востребованной альтернативой выполнения пассажирских перевозок в указанные месяцы. За период с 2013 по 2023 год пассажиропоток в международных аэропортах Манас и Ош увеличился более чем в 2 раза, а в реконструированных аэропортах Иссык-Куль и Джалал-Абад – в 27 и 7 раз соответственно. В качестве основных факторов, сдерживающих рост авиационной подвижности населения, выявлены недостаточность внутренней маршрутной сети, низкая регулярность рейсов, отсутствие прямых рейсов в страны Европы и США. Открытие новых международных рейсов позволит реализовать туристический потенциал республики.

1. Курманов У.Э. Перевозка крупногабаритных и специфических грузов по сложным участкам горных автомобильных дорог Кыргызской Республики // Политехнический вестник. Серия: Инженерные исследования. 2020. № 2 (50). С. 122–127.

2. Салморбекова Р.Б., Курманов У.Э. Транспортно-логистическая система автомобильного транспорта Кыргызской Республики // Бюллетень науки и практики. 2024. Т. 10, № 9. С. 325–331. DOI: 10.33619/2414-2948/106/34

3. Ghambaryan G.G. Settlement pattern features in mountainous countries (on the Example of the Republic of Armenia) / G.G. Ghambaryan, A.H. Potosyan, V.G. Mkhitaryan, V.A. Potosyan, A.A. Ayriyants // Population and Economics. 2024. Vol. 8, no. 3. Pp. 130–155. DOI: 10.3897/popecon.8.e118381

4. Ghambaryan G.G. Problems of economic development of RA in the context of concept «Growth Poles and Centers». Yerevan: YSU Publishing House, 2020. 270 p. DOI: 10.46991/YSUPH/9785808424487 (in Armenian)

5. Kreutzmann H. Pamirian crossroads and beyond: Human geography and geopolitics. Leiden: Brill, 2024. 764 p.

6. Maharjan U. Aviation sector requires drastic reforms [Электронный ресурс] // The Rising Nepal, 21.11.2023. URL: https://risingnepaldaily.com/news/35198 (дата обращения: 15.12.2024).

7. Bernier X. Regional airports and the accessibility of mountain areas: Networks, importance and contribution to development // International Journal of Sustainable Development and Planning. 2010. Vol. 5, iss. 2. Pp. 130–140. DOI: 10.2495/SDP-V5-N2-130-140

8. Рахимов Б.А. Реализация международных транспортных проектов в Кыргызстане: перспектива строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан // Вестник Московского университета. Серия 12. Политические науки. 2020. № 2. С. 80–90.

9. Барыкин С.Е., Бойко И.А., Островская Н.В. Анализ развитости транспортной инфраструктуры Кыргызстана в целях международной интеграции // GLOBUS. 2020. № 6 (52). С. 55–58.

10. Суюнтбеков И.Э., Кененбаев А.Т., Байгубатова Н.М. Характеристика транспортной системы Кыргызской Рес­публики и роли в ней автомобильного транспорта [Электронный ресурс] // Техника и технология транспорта. 2023. № 1 (28). ID: 12. URL: https://www.elibrary.ru/download/elibrary_50427871_27385537.pdf (дата обращения: 15.12.2024).

11. Курманов У.Э. Состояние и перспективы развития воздушного транспорта в Кыргызской Республике // Наука, новые технологии и инновации Кыргызстана. 2018. № 5. С. 19–21.

12. Турдугулова Г., Исмаилова Ж.К. Современное состояние и перспективы развития рынка пассажирских авиаперевозок в Кыргызстане // Наука, инновации и технологии: от идей к внедрению: материалы Международной научно-практической конференции. Комсомольск-на-Амуре, 07–11 февраля 2022 г. Комсомольск-на-Амуре: Комсомольский-на-Амуре государственный университет, 2022. С. 452–455.

13. Valdes V. Determinants of air travel demand in middle income countries // Journal of Air Transport Management. 2015. Vol. 42. Pp. 75–84. DOI: 10.1016/j.jairtraman.2014.09.002

14. Adler N., Hashai N. Effect of open skies in the Middle East region // Transportation Research Part A: Policy and Practice. 2005. Vol. 39, iss. 10. Pp. 878–894. DOI: 10.1016/j.tra.2005.04.001

15. Cline R.C. Air transportation demand forecasts in emerging market economies: a case study of the Kyrgyz Republic in the former Soviet Union / R.C. Cline, T.A. Ruhl, G.D. Gosling, D. Gillen // Journal of Air Transport Management. 1998. Vol. 4, iss. 1. Pp. 11–23. DOI: 10.1016/S0969-6997(97)00012-4

16. Тархов С.А. Эволюционная морфология транспортных сетей. Смоленск: Универсум, 2005. 386 с.

17. Кулье М., Тамбурини А. Атлас оползней на территории Кыргызской Республики. Азиатский банк развития, 2023. 76 с. DOI: 10.22617/TCS240020-3

18. Шимомура Н. Проекты реабилитации дороги Бишкек-Ош (I) (II): Отчет о полевом обследовании [Электронный ресурс] // Японское Агентство международного сотрудничества (JICA). Бишкек, 2008. URL: chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/12111498_02.pdf (дата обращения: 15.12.2024).

19. Peres D.J., Cancelliere А. Estimating return period of landslide triggering by Monte Carlo simulation // Journal of Hydrology. 2016. Vol. 541, iss. 9. Pp. 256–271. DOI: 10.1016/j.jhydrol.2016.03.036

20. Torgoev I., Aleshin Yu., Ashirov G. Environmental effects of possible landslide catastrophes in the areas of radioactive waste warehousing in Kyrgyzstan (Central Asia) [Электронный ресурс] // Semantic Scholar. 2009. URL: https://api.semanticscholar.org/CorpusID:197411983 (дата обращения: 15.12.2024).

21. Grosche T., Rothlauf F., Heinzl A. Gravity models for airline passenger volume estimation // Journal of Air Transport Management. 2007. Vol. 13, iss. 4. Pp. 175–183. DOI: 10.1016/j.jairtraman.2007.02.001

22. Colin C.H.L. Dynamic relationship between air transport, economic growth and inbound tourism in Cambodia, Laos, Myanmar and Vietnam / C.H.L. Colin, Ya. Zhang, J. Gow, Vu. Xuan-Binh [Электронный ресурс] // Journal of Air Transport Management. 2022. Vol. 98. ID: 102161. DOI: 10.1016/j.jairtraman.2021.102161 (дата обращения: 15.12.2024).

23. Hakim M.M., Merkert R. Econometric evidence on the determinants of air transport in South Asian countries // Transport Policy. 2019. Vol. 83. Pp. 120–126. DOI: 10.1016/j.tranpol.2017.12.003

24. Исмаилова Ж.К., Сатыбеков А.Н. Анализ системы управления безопасностью полетов на практике международных аэропортов // Известия национальной академии наук Кыргызской Республики. 2023. № 5. С. 227–231.

25. Гусева В.И., Айдарова К.Р. Конкуренция на рынке услуг пассажирских авиаперевозок в Кыргызской Республике на современном этапе // Вестник Кыргызско-Российского Славянского университета. 2020. Т. 20, № 7. С. 16–20.

26. Полешкина И.О. Прогнозирование пассажиропотоков социально значимых авиационных маршрутов внутри арктического региона // Экономика региона. 2024. Т. 20, № 2. С. 591–607. DOI: 10.17059/ekon.reg.2024-2-16

27. Назгуль Ж. Туристическая отрасль в Кыргызстане: тенденции и вызовы // Университет Центральной Азии. 2017. Доклад № 42. 54 с.