МЕТОДОЛОГИЯ СИНТЕЗА И КОРРЕКЦИИ «ПИРАМИДЫ РИСКА» В САМОЛЕТНОМ СЕГМЕНТЕ КОММЕРЧЕСКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ

В статье представлены результаты анализа «пирамид риска» коммерческой авиации на предмет их адекватности текущему состоянию авиационно-транспортной системы России. Показана необходимость ежегодного обновления «пирамид риска», поскольку авиационно-транспортная система (АТС) России динамична и состояние АТС изменяется быстрее, чем статистические показатели аварийности, характеризующие это состояние. Обоснована и предложена методика линейно взвешенного скользящего среднего для синтеза и ежегодной коррекции параметров «пирамид риска» с оптимизированным коэффициентом усреднения – 7 лет. Оптимизация коэффициента усреднения выполнена по критерию минимального несоответствия усредненных значений параметров «пирамид риска» и текущих (ежегодных) значений, определяемых по статистическим данным об авиационных событиях. Представлены общая и частные «пирамиды риска» коммерческой авиации России, синтезированные по результатам статистического факторного анализа авиационных событий за 2009–2016 годы. Синтез «пирамид риска» выполнен в соответствии с классификацией авиационных событий в гражданской авиации России, раздельно по причинным факторам: «Человек», «Воздушное судно», «Среда». Параметры «пирамид риска» отражают условную вероятность авиационного события большой тяжести (например, катастрофы), если имели место авиационные события меньшей тяжести (например, инциденты). Параметры представленных пирамид предназначены для включения в алгоритмы косвенного оценивания вероятности авиационных происшествий в любой авиакомпании за любой период летной работы (за месяц и более).

1. Гузий А.Г., Грудзинский А.В. Теория и практика количественного оценивания риска авиационного происшествия // Проблемы безопасности полетов. 2007. № 9. С. 10–18.

2. Гузий А.Г., Лушкин А.М., Чуйко Т.А. Априорное оценивание вероятности авиационного события в системе управления безопасностью полетов авиакомпании // Проблемы безопасности полетов. 2009. № 2. С. 3–10.

3. Гузий А.Г., Чуйко Т.А. Вероятностный подход к оцениванию текущего уровня безопасности полетов эксплуатанта воздушных судов // Материалы открытой научно-практич. конф. авиакомпании «ТРАНСАЭРО» «Разработка и внедрение корпоративной системы управления безопасностью полетов» 23 октября 2008 г. / под общей ред. А.Г. Гузия. М.: РПА «АПР», 2009. С. 43–51.

4. Зубков Б.В., Шаров В.Д. Теория и практика определения рисков в авиапредприятиях при разработке системы управления безопасностью полетов. М.: МГТУ ГА, 2010. 196 с.

5. Лушкин А.М. Методология вероятностного оценивания текущего уровня аварийности по результатам факторного анализа авиационных событий // Научный Вестник МГТУ ГА. 2015. № 218. С. 24–28.

6. Гузий А.Г. Вероятностный подход к совокупному количественному оцениванию уровня безопасности полетов по «пирамиде рисков» гражданской авиации России / А.М. Лушкин, А.А. Хаустов, Т.А. Чуйко // Проблемы безопасности полетов. 2010. № 1. С. 12–20.

7. Гузий А.Г., Хаустов А.А. Определение оптимального коэффициента сглаживания в задаче мониторинга текущего уровня безопасности полетов с использованием методики простого и взвешенного скользящего среднего // Проблемы безопасности полетов. 2010. № 2. С. 19–26.

8. Кофман В.Д. Состояние безопасности полетов за 2010–2016 гг. в гражданской авиации государств – участников Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства // Материалы семинара по актуальным вопросам безопасности полетов при аэродромном обеспечении полетов 9.11.2017. М.: Росавиация. Режим доступа: http://www.favt.ru/dejatelnost-lms-beopasnost-vpp/ (дата обращения: 16.11.2017).

9. Гузий А.Г., Мишин А.В., Майорова Ю.А. Качество расследования авиационных инцидентов и организационные меры авиапредприятия по его повышению // Фундаментальные и прикладные исследования современной психологии: результаты и перспективы развития / отв. ред. А.Л. Журавлев, В.А. Кольцова. М.: Ин-т психологии РАН, 2017. С. 2329–2336.