<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">caht</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Научный вестник МГТУ ГА</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Civil Aviation High Technologies</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">2079-0619</issn><issn pub-type="epub">2542-0119</issn><publisher><publisher-name>Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">caht-990</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>Статьи</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>ГЕНЕРАТОР КОМПОНОВОК МАЛОРАЗМЕРНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>LAYOUT GENERATOR OF SMALL SIZED UNMANNED AERIAL VEHICLE</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Вышинский</surname><given-names>В. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Vyshinsky</surname><given-names>V. V.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>доктор технических наук, профессор, главный научный сотрудник, г. Москва;</p><p>заведующий кафедрой, г. Жуковский</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Doctor of Science, Full Professor, Chief Research Fellow;</p><p>Head of Chair, </p><p>Zhukovskiy</p></bio><email xlink:type="simple">vyshinsky@rambler.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Кисловский</surname><given-names>А. О.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Kislovskiy</surname><given-names>A. O.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>студент,</p><p>г. Москва</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Student,</p><p>Zhukovskiy</p></bio><email xlink:type="simple">kislovskiy@phystech.edu</email><xref ref-type="aff" rid="aff-2"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>Московский физико-технический институт (государственный университет);&#13;
Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Moscow Institute of Physics and Technology (State University);&#13;
Central Aerohydrodynamic Institute</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><aff-alternatives id="aff-2"><aff xml:lang="ru"><institution>Московский физико-технический институт (государственный университет)</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Moscow Institute of Physics and Technology (State University)</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2016</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>13</day><month>01</month><year>2017</year></pub-date><volume>19</volume><issue>6</issue><fpage>95</fpage><lpage>101</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Вышинский В.В., Кисловский А.О., 2017</copyright-statement><copyright-year>2017</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Вышинский В.В., Кисловский А.О.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Vyshinsky V.V., Kislovskiy A.O.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/990">https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/990</self-uri><abstract><p>При создании быстрого метода аэродинамического проектирования малоразмерного летательного аппарата, основанного на аппроксимации данных с помощью технологии искусственных нейронных сетей, требуется иметь расширенный набор данных, который используется для построения, обучения и тестирования алгоритмов. Данный набор существенно превосходит количество существующих аппаратов данного класса, что обуславливает необходимость создания генератора компоновок малоразмерного летательного аппарата. Первоначальное расширение базы данных выполнено варьированием параметров математической модели в заданном диапазоне значений. Генератор компоновок представляет собой искусственную нейронную сеть, обученную на расширенном множестве реальных объектов в рамках упрощенной математической модели компоновки. Важным элементом создания экземпляра компоновки данного класса является алгоритм выбраковки данных, полученных на выходе искусственной нейронной сети.Исходное множество реальных компоновок состояло из 25 объектов. Упрощенная математическая модель описывает поверхность компоновки летательного аппарата 50 параметрами. Генератор компоновок формирует входной файл для прямого аэродинамического расчета размерности порядка нескольких тысяч. В качестве прямых методов использованы компьютерные коды BLWF и VISTRAN, которые ставят в соответствие каждой компоновке значение коэффициентов сопротивления, подъемной силы и продольного момента. Выбраковка компоновок выполнялась на двух уровнях: на уровне генерации компоновок по геометрическим критериям и после проведения прямых расчетов по выбросу аэродинамических параметров. Полученный в результате набор данных использован для создания искусственных нейронных сетей, число которых соответствует числу рассчитанных аэродинамических коэффициентов. Полученные математические модели реализованы в программном комплексе MATLAB и имеют удобный интерфейс, позволяющий в режиме реального времени увидеть результаты модификации компоновок.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>Developing quick aerodynamic design method of small unmanned aerial vehicle based on artificial neural webs technology requires a rich database used for creating, learning and testing algorythms. This database must be significantly larger than the number of existing vehicles, that's why creating a layout generator is important. On the first stage the database was increased by varying the parameters of the layout mathematical model in the accepted range. The layout generator is an artificial neural web trained on the rich database of unmanned aerial vehicles layouts in the frames of the simplified mathematical model. The important element in creating a new layout is the selection algorithm applied to the neural network output.The initial number of layouts was equal to 25. The simplified mathematical model describes the unmanned aerial vehicle layouts with 50 parameters. The layout generator forms an input file for the CFD code, which dimension is of the order of several thousands. The CFD codes BLWF and VISTRAN were chosen for this task. They add to each layout theinformation about its aerodynamic characteristics. Selection of the database was done into two levels. At first it was im-plemented on the layout generator output. Then on output vector after the CFD calculation. The selected databaser was used for creating an artificial neural networks number of which were equal to the number of aerodynamic coefficients. The algorithm was built in MATLAB and has convenient interface, which can be used for design process.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>компоновка летательного аппарата</kwd><kwd>малоразмерный летательный аппарат</kwd><kwd>искусственная нейронная сеть</kwd><kwd>численные методы аэродинамического расчета</kwd><kwd>искусственный интеллект</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>aircraft layout</kwd><kwd>small unmanned aircraft vehicle</kwd><kwd>artificial neural network</kwd><kwd>computational fluid dynamics</kwd><kwd>artificial intelligence</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Dorofeev E.A., Romanov V.V., Sviridenko Yu.N. Application of Neural Networks Technology to Aerodynamic Problems. International Symposium on Aeronautical Sciences near Aviation Technologies of the XXI century, Flight Safety as a Pledge of Success. Zhukovsky, Russia, 17-22 August 1999</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Dorofeev E.A., Romanov V.V., Sviridenko Yu.N. Application of Neural Networks Technology to Aerodynamic Problems. International Symposium on Aeronautical Sciences near Aviation Technologies of the XXI century, Flight Safety as a Pledge of Success. Zhukovsky, Russia, 17–22 August 1999.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Кулешов А.П. Технология быстрого вычисления характеристик сложных технических объектов // Информационные технологии, 2006. № 3. С. 17-22</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Kuleshov A.P. Tehnologija bystrogo vychislenija harakteristik slozhnyh tehnicheskih obektov [Quick calculation technology of complex technical objects]. Informatsionnye tekhnologii [Information Technologies], 2006, no. 3, pp. 17–22. (in Russian)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Дорофеев Е.А., Свириденко Ю.Н. Применение искусственных нейронных сетей в задачах аэродинамического проектирования и определения характеристик летательных аппаратов // Труды ЦАГИ. 2002. Вып. № 2655. С. 156-159</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Dorofeev Ye.А., Sviridenko Yu.N. Primenenie iskusstvennyh nejronnyh setej v zadachah ajerodinamicheskogo proektirovanija i opredelenija harakteristik letatel'nyh apparatov [Application artificial neural networks for aerodynamic design and estimating aircraft aerodynamic characteristics]. Trudy TsAGI [Papers of TsAGI], 2002, no. 2655, pp. 156–159. (in Russian)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Vyshinsky V.V., Dorofeev Ye.А., Sviridenko Yu.N. Fast aerodynamic design technologies. ICAS 2010 CD-ROM proceedings. ISBN 978-0-9565333-0-2. ICAS 2010-2.7.1. ID19. Pp. 1-9. 27th Congress of the international council of the aeronautical sciences 19-24 September 2010. Nice. France</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Vyshinsky V.V., Dorofeev Ye.А., Sviridenko Yu.N. Fast aerodynamic design technologies. ICAS 2010 CD-ROM proceedings. ISBN 978-0-9565333-0-2. ICAS 2010-2.7.1. ID19. Pp. 1–9. 27th Congress of the international council of the aeronautical sciences 19–24 September 2010. Nice. France.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Вышинский В.В., Кисловский А.О., Колчев С.А. Упрощенная математическая модель компоновки малоразмерного летательного аппарата // Научный Вестник МГТУ ГА. 2016. Т. 20, № 1. С. 84-92</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Vyshinsky V.V., Kislovskiy A.O., Kolchev S.A. Uproshchennaya matematicheskaya model'' komponovki malorazmernogo letatel'nogo apparata [Simplified mathematical model of small sized unmanned aircraft vehicle layout]. Nauchnyi Vestnik MGTU GA [Scientific Bulletin of MSTUCA], 2016, vol. 20, no. 1, pp. 84–92. (in Russian)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Вышинский В.В., Судаков Г.Г. Применение численных методов в задачах аэродинамического проектирования. М.: ЦАГИ, 2007. 142 с</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Vyshinsky V.V., Sudakov G.G. Primenenie chislennyh metodov v zadachah ajerodinamicheskogo proektirovanija [Application computational methods in aerodynamic design]. TsAGI. 2007. 142 p. (in Russian)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Kovalev V.E., Karas O.V. Computation of a transonic airfoil flow considering viscous effects and thin separated regions. La Recherche. Aérospatiale, 1991, No. 1</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Kovalev V.E., Karas O.V. Computation of a transonic airfoil flow considering viscous effects and thin separated regions. La Recherche. Aérospatiale, 1991, No. 1.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Kovalev V.E., Karas O.V. Calcul de l’écoulement transsonique autour d’une configuration aile-plus-fuselage compte tenu des effects visqueux et d’une région décollée mince. La Recherche. Aérospatiale. 1994. No. 1. Pp. 23-38</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Kovalev V.E., Karas O.V. Calcul de l’écoulement transsonique autour d’une configuration aile-plus-fuselage compte tenu des effects visqueux et d’une région décollée mince. La Recherche. Aérospatiale. 1994. No. 1. Pp. 23–38.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Волков А.В., Ляпунов С.В. Метод расчета вязкого отрывного обтекания систем крыловых профилей // Ученые записки ЦАГИ. 1998. Том XXIX, № 3-4. С. 49-63</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Volkov А.V., Liapunov S.V. Metod rascheta vjazkogo otryvnogo obtekanija sistem krylovyh profilej [Calculation method for viscose separated flows around system of wing airfoils]. TsAGI Scientific Notes, 1998, vol. XXIX, no. 3–4, pp. 49–63. (in Russian)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit10"><label>10</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Вышинский В.В. Влияние степени турбулентности набегающего потока и шероховатости поверхности на положение и протяженность области перехода пограничного слоя на крыле и фюзеляже // Труды ЦАГИ. 1994. Вып. 2560. С. 1-28</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Vyshinsky V.V. Vlijanie stepeni turbulentnosti nabegajushhego potoka i sherohovatosti poverhnosti na polozhenie i protjazhennost' oblasti perehoda pogranichnogo sloja na kryle i fjuzeljazhe [Influence of the turbulence level of the flow and surface roughness on the location of the boundary layer laminar-turbulent transition region on the wing and fuselage]. Trudy TsAGI [Papers of TsAGI], 1994, no. 2560, pp. 1–28. (in Russian)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit11"><label>11</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Вышинский В.В., Свириденко Ю.Н. Применение технологии быстрого вычисления характеристик сложных технических объектов для расчета аэродинамических характеристик самолета // Приложение к журналу «Информационные технологии». 2006. № 3. С. 12-17. (ISSN 1684-6400)</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Vyshinsky V.V., Sviridenko Yu.N. Primenenie tehnologii bystrogo vychislenija harakteristik slozhnyh tehnicheskih obektov dlja rascheta ajerodinamicheskih harakteristik samoleta [Application of quick calculations technology for estimating aircraft aerodynamic characteristics]. Informatsionnye tekhnologii [Information Technologies], 2006, no. 3, pp. 12–17. (ISSN 1684-6400). (in Russian)</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
