Предложен подход, позволяющий прогнозировать развитие сети авиалиний исходя из принципа повышения доступности пунктов назначения, т.е. предоставления пассажирам возможности перелетов между аэропортами без промежуточных посадок или с одной промежуточной посадкой по наибольшему числу маршрутов. При сравнительном анализе возможных вариантов расширения структуры сети авиалиний целесообразно также учитывать обобщенный временной параметр и количество альтернативных маршрутов доставки пассажира из пункта отправления к пункту назначения.
An approach allowing one to predict the development of air-route network is proposed. It proceeds from the principle of increasing the accessibility of points of destination, that is to make available for passengers non-stop flights or flights with one transit landing in case of the largest number of routes. With comparative analysis of possible variants of extending the structure of air-route network, it is reasonable to take into account a generalized time parameter and a number of alternative routes for passenger delivery from departure point to point of destination.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.