<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">caht</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Научный вестник МГТУ ГА</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Civil Aviation High Technologies</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">2079-0619</issn><issn pub-type="epub">2542-0119</issn><publisher><publisher-name>Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">caht-884</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>Статьи</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ САМОЛЕТА ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ С ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМОЙ ВИХРЕВОГО ТИПА</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>DETERMINATION OF THE BASIC PARAMETERS OF VTOL AIRCRAFT WITH VORTEX TYPE LIFTING-TRANSPORTING SYSTEM</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Михненков</surname><given-names>Л. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Mikhnenkov</surname><given-names>L. V.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>профессор, доктор технических наук, академик</p></bio><email xlink:type="simple">l.mikhnenkov@mstuca.aero</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff xml:lang="ru" id="aff-1"><institution>Российская академия космонавтики им. Циолковского</institution><country>Russian Federation</country></aff><pub-date pub-type="collection"><year>2016</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>27</day><month>12</month><year>2016</year></pub-date><volume>0</volume><issue>225</issue><fpage>117</fpage><lpage>123</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Михненков Л.В., 2016</copyright-statement><copyright-year>2016</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Михненков Л.В.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Mikhnenkov L.V.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/884">https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/884</self-uri><abstract><p>Представлены результаты расчета основных параметров самолета вертикального взлета и посадки, имеющего вихревую подъемно-транспортную систему, основанную на использовании аэродинамического эффекта Магнуса. Расчеты показали, что на современном уровне развития авиастроения возможно создание летательного аппарата такого типа, имеющего взлетную массу около 120 тонн, дальность и скорость полета соответственно 7000 км и 400 км/ч.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The article deals the results of calculating the basic parameters of VTOL aircraft, that has the vortex liftingtransporting system, based on the use of an aerodynamic effect of Magnus. Calculations showed that at the contemporary level of aircraft construction development it is possible to create a flight vehicle of such type, with takeoff mass about 120 tons, range and flight speed respectively 7000 km and 400 km/h.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>самолет</kwd><kwd>вертикальный взлет</kwd><kwd>посадка</kwd><kwd>эффект Магнуса</kwd><kwd>вихревая подъемно- транспортная система</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>aircraft</kwd><kwd>vertical takeoff</kwd><kwd>landing</kwd><kwd>magnus effect</kwd><kwd>vortex lifting-transporting system</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Михненков Л.В. Авиационная подъемно-транспортная система и ветроэнергетические устройства вихревого типа: Монография. М.: МГТУ ГА, 2014</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Mihnenkov L.V. Aviacionnaja podjomno-transportnaja sistema i vetrojenergeticheskie ustrojstva vihrevogo tipa. Monografija. M.: MGTUGA, 2014.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
