профессор кафедры безопасности полетов
к.т.н., доцент кафедры летной эксплуатации и профессионального обучения авиационного персонала
д.т.н., профессор, первый проректор – проректор по учебной работе,
зав. каф. систем автоматизированного управления,
Рассматриваются возможности повышения эффективности управления безопасностью рейсовых полетов воздушных судов на основе системного подхода в условиях нормальной эксплуатации. Эти новые возможности в рамках авиапредприятия основаны на интеграции системы управления безопасностью полетов с системой менеджмента качества. Однако до настоящего времени эти возможности практически не реализованы из-за ограниченного применения статистических методов. Необходимым условием реализации предлагаемого подхода является использование статистической полетной информации результатов контроля качества полетов. Анализируются свойства и особенности применения статистических показателей параметров полета при мониторинге полетных данных. Показано, что основными статистическими показателями контролируемого процесса являются средние величины и показатели вариации. Сформулированы отличительные особенности и главные условия практического применения различных показателей. Выявлены особенности применения теоретических моделей математической статистики при анализе полетной информации. Отмечается, что на практике теоретические модели часто не вписываются в рамки своего применения из-за нарушения исходных предпосылок. Даются рекомендации по комплексному применению статистических показателей в задачах текущего контроля качества полетов. В конечном итоге делается вывод о том, что рассмотренные возможности предлагаемого в статье подхода позволяют на основе знаний о динамике статистических показателей контролируемого процесса полетов выявлять опасные факторы и разрабатывать показатели безопасности полетов на новой информационной основе по данным летной эксплуатации воздушных судов.
Тhe possibilities of increasing the effectiveness of management of safety of regular aircraft operations on the basis of systematic approach, under normal operating conditions are considered. These new opportunities within the airline are based on Flight Safety Management System integration with quality management system. So far, however, these possibilities are practically not implemented due to the limited application of statistical methods. A necessary condition for the implementation of the proposed approach is the use of statistical flight data results of the quality control flight. The properties and peculiarities of application of statistical indicators of flight parameters during the monitoring of flight data are analyzed. It is shown that the main statistical indicators of the controlled process are averages and variations. The features of the application of theoretical models of mathematical statistics in the analysis of flight information are indicated. It is noted that in practice the theoretical models often do not fit into the framework of its application because of the violation of the initial assumptions. Recommendations are given for the integrated use of statistical indicators of the current quality control of flights. Ultimately, the article concludes that the capabilities of the proposed approach allows on the basis of knowledge about the dynamics of statistical indicators of controlled flight process to identify hazards and develop safety indicators for the new information based on data flight operation aircraft.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.