cahtНаучный вестник МГТУ ГАCivil Aviation High Technologies2079-06192542-0119Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA)caht-822Research ArticleСтатьиАЛЬТЕРНАТИВНАЯ МОДЕЛЬ ПРИОРИТЕТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ ОЦЕНКИ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ АЭРОДРОМАALTERNATIVE MODEL FOR EVALUATING AERODROME CAPACITY BASED ON PRIORITIZED QUEUE SERVICEМитрофановА. К.MitrofanovA. K.

диспетчер-стажер Московского центра автоматизации управления воздушным движением, аспирант

s7arts-7artem@mail.ruПетровМ. А.PetrovM. A.

аспирант

ya.mixmeister@yandex.ruРудельсонЛ. Е.Rudel’sonL. E.

д.т.н., профессор

l-rudelson44@yandex.ruМосковский центр автоматизации управления воздушным движениемRussian FederationМГТУ ГАRussian Federation20162811201602263645Copyright © Митрофанов А.К., Петров М.А., Рудельсон Л.Е., 20162016Митрофанов А.К., Петров М.А., Рудельсон Л.Е.Mitrofanov A.K., Petrov M.A., Rudel’son L.E.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/822

Анализируется модель приоритетного обслуживания наземных операций. Используется предположение о правомерности замены случайной переменной длины очереди на ее наиболее вероятное значение. Модель отличается тем, что взлет и посадку описывают не только по приоритетам безопасности, но и по техническим и летным характеристикам. Получены оценки времени ожидания обслуживания и вероятность отказа (или повторно обслуживания). Эксперты ИКАО выдвинули концепцию «управления всей системой информации» и «совместной организации потоков воздушного движения», что требует для своего внедрения новых инструментов принятия оперативных управленческих решений для служб воздушного движения и предоставляет участникам совместной организации новых потоков воздушных судов программное обеспечение для оперативного анализа результатов. Одно из возможных направлений такой поддержки рассматривается в данной статье.

Model of priority service of aerodrome operations is analyzed. The assumption of the legality of replacing the random variable queue length at its most probable value is used. The model is characterized in that the take-off and landing are described not by means of only safety priorities, but by technical and flight characteristics as well. Evaluations of the service waiting time of service and the probability of failure (or re-service) were obtained.ICAO experts have put forward the concept of "System Wide Information Management" and "Collaborative Air Traffic Management", which require for their introduction of new instruments operational management decision making for air traffic services. It should provide participants with the joint organization of new software for rapid analysis of computer results. One of the possible directions of such support is discussed in this article.Analysis of the two priority model shows that the efficiency of priority service is reduced in the case of a large spread of values of average request processing time. As a result of the loss probability for both types of requests become comparable or even approximately equal.Experiment with the five priority flows confirms the order of request losses in accordance with an increase of flow index, identified by formulas for an arbitrary number of input streams. The tendency of the values for the partial converging efficiency criterion of service can only be observed in non-real case where the values of the average service time varies several hundred times. Moreover, this effect can easily be compensated by a slight increase in volume of storage buffer. It becomes obvious that the best conditions for the maintenance of the flow of requests are provided in the case of approximate equality of the average processing times; that is, when all the coefficients of the sequence tend to a single value.The obtained formulas have a sufficient degree of generality and can be used to analyze the priority system in a wide range of data acquisition and processing tasks.

организация воздушного движенияаэродромные операцииприоритетное обслуживаниевремя ожидания обслуживаниявероятность отказа в обслуживанииair traffic managementairdrome operationspriority servicethe service waiting time of servicethe probability of a denial of serviceReferencesЭтап определения проекта SESAR (Исследование организации воздушного движения в едином Европейском небе). Документ Евроконтроля DLM-0607-001-02-00, 2007The ATM. Target. Concept. D3. DLM-0607-001-02-00, 2007. SESAR Definition Phase - Deliverable 3. Issued by the EUROCONTROL SESAR Consortium or the SESAR Definition Phase Project - September 2007.Федеральные авиационные правила «Организация воздушного движения в РФ». Утв. Минтрансом РФ 25.11.2011, № 293. - Официальный текст. - Режим доступа: http://dvmtu-favt.ru/about/documents/18/200Federal Aviation Regulations "Air Traffic Management in the Russian Federation." Approved. RF Ministry of Transport 25.11.2011, № 293. The official text. http://dvmtufavt.ru/about/documents/18/200 Access (in Russian).Митрофанов А.К., Петров М.А., Рудельсон Л.Е. Модель приоритетного обслуживания аэродромных операций. // Научный вестник МГТУ ГА. 2015. № 221Mitrofanov A.K., Petrov M.A., Rudel’son L.E. Model of priority service for airdrome’s operations. The MSTUCA Scientific Bulletin. 2015. No. 221 (in Russian).Башарин Г.П. Об однолинейной системе с эрланговским распределением времени обслуживания для заявок различных видов // Известия АН СССР. Техническая кибернетика. 1966. № 3Basharin G.P. About certain single-line system with Erlang distribution for service time onto different types of requests. Proceedings of the Academy of Sciences of the USSR, Technical Cybernetics. 1966. № 3 (in Russian).Кузьмин В.П. Метод оценки вероятностей больших выбросов случайных процессов // Ученые записки ЦАГИ. Вып. 3-4. Том XXXIV. 2003Kuz’min V.P. Method of estimation of the probability of large emissions of random processes. Scientific notes TsAGI. Vol. 3–4. That XXXIV. 2003. (in Russian).Таненбаум Э., Вудхалл А. Операционные системы. Разработка и реализация. СПб.: Питер, 2007Tanenbaum E, Woodhull A. Operating Systems. Development and implementation. SPb: Peter, 2007 (in Russian).Руководство по концепции общесистемного управления информацией. Документ ИКАО Doc 10039 AN/511. Монреаль, 2015Manual on System Wide Information Management (SWIM) Concept. Doc. 10039 AN/511, ICAO, 2012.Руководство по совместной организации потоков воздушного движения. Документ ИКАО Doc 9971 AN/485. 2-е изд. Монреаль, 2014Manual on Collaborative Air Traffic Flow Management, Doc. 9971, ICAO, Montreal, Canada, 2012.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.