cahtНаучный вестник МГТУ ГАCivil Aviation High Technologies2079-06192542-0119Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA)caht-383Research ArticleСтатьиПринцип «раннего согласования» аэродинамической компоновки самолета с шасси на воздушной подушкеPRINCIPLE "EARLY MATCHING" AERODYNAMIC DESIGN AIRCRAFT WITH LANDING GEAR HOVERCRAFTМорозовВ. П.MorozovV. P.noemail@neicon.ruПетровА. В.PetrovA. V.noemail@neicon.ruМерзликинЮ. Ю.MerzlikinYu. Yu.noemail@neicon.ruНГТУ им. Р.Е. Алексеева, ООО Предприятие «АЭРОРИК»Russian FederationМАИ, ФГУП «ЦАГИ»Russian Federation«ФГУП» ЦАГИRussian Federation201507112016211109115Copyright © Морозов В.П., Петров А.В., Мерзликин Ю.Ю., 20162016Морозов В.П., Петров А.В., Мерзликин Ю.Ю.Morozov V.P., Petrov A.V., Merzlikin Y.Y.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/383

Предложен принцип «раннего согласования» аэрогидродинамических компоновок самолетов с шасси на воздушной подушке (ШВП). Применение этого принципа рассмотрено на примере адаптации ШВП к базовой схеме легкого транспортного самолета. Принцип, кроме весовых, аэродинамических, технологических и эксплуатацион-ных требований, включает в себя дополнительные проектные мероприятия, связанные с установкой ШВП.

The principle of "early matching" aircraft aerohydrodynamic layouts with air cushion landing gear is suggested. Application of this principle is considered as an example of adaptation to the ball screw base circuit of light transport aircraft. The principle, other than weight, aerodynamic, technological and operational requirements includes additional project activities related to the installation of ball screws.

самолетшасси на воздушной подушкекомпоновкасогласованиеaircraftair cushion landing gearlayoutsmatchingReferencesКульбида В.Е., Морозов В.П. Транспортная эффективность летательных аппаратов безаэродромного базирования. - М.: НИА - Природа, 2003.Кульбида В.Е., Морозов В.П. Транспортная эффективность летательных аппаратов безаэродромного базирования. - М.: НИА - Природа, 2003.Долгополов А.А., Маслов Л.А., Никифорова И.Г., Черняк В.В. Динамическая нагруженность и амортизационные свойства взлетно-посадочных устройств высокой проходимости с использованием воздушной подушки // Труды ЦАГИ к 80-летию института. - 1999. - Вып. 2634.Долгополов А.А., Маслов Л.А., Никифорова И.Г., Черняк В.В. Динамическая нагруженность и амортизационные свойства взлетно-посадочных устройств высокой проходимости с использованием воздушной подушки // Труды ЦАГИ к 80-летию института. - 1999. - Вып. 2634.Долгополов А.А., Никифорова И.Г., Журихин Ю.П., Черняк В.В. Исследование характеристик управляемого движения самолетов с взлетно-посадочным устройством на воздушной подушке по полосе в условиях бокового ветра // Труды ЦАГИ к 80-летию института. - 1999. - Вып. 2634.Долгополов А.А., Никифорова И.Г., Журихин Ю.П., Черняк В.В. Исследование характеристик управляемого движения самолетов с взлетно-посадочным устройством на воздушной подушке по полосе в условиях бокового ветра // Труды ЦАГИ к 80-летию института. - 1999. - Вып. 2634.Долгополов А.А., Соколянский В.П., Захарченко Ю.А., Чижов Д.А., Меньшиков А.С., Мерзликин Ю.Ю., Белоцерковский А.Н., Сарач Е.Б., Юдин Е.Г. Исследования по разработке методов регулирования характеристик шасси для повышения безопасности движения самолета по неровным грунтовым ВПП // Сб. докл. VIII науч. конф. по гидроавиации «Гидроавиасалон-2010». - М.: ЦАГИ, 2010. - Ч. 1.Долгополов А.А., Соколянский В.П., Захарченко Ю.А., Чижов Д.А., Меньшиков А.С., Мерзликин Ю.Ю., Белоцерковский А.Н., Сарач Е.Б., Юдин Е.Г. Исследования по разработке методов регулирования характеристик шасси для повышения безопасности движения самолета по неровным грунтовым ВПП // Сб. докл. VIII науч. конф. по гидроавиации «Гидроавиасалон-2010». - М.: ЦАГИ, 2010. - Ч. 1.Морозов В.П., Долгополов А.А., Соколянский В.П., Захарченко Ю.А., Лисин Н.А., Мерзликин Ю.Ю., Брусов В.А. Особенности управляемости самолета с шасси на воздушной подушке «Динго» на взлете-посадке // Сб. докл. VII науч. конф. по гидроавиации «Гидроавиасалон-2008». - М.: ЦАГИ, 2008. - Ч. 1.Морозов В.П., Долгополов А.А., Соколянский В.П., Захарченко Ю.А., Лисин Н.А., Мерзликин Ю.Ю., Брусов В.А. Особенности управляемости самолета с шасси на воздушной подушке «Динго» на взлете-посадке // Сб. докл. VII науч. конф. по гидроавиации «Гидроавиасалон-2008». - М.: ЦАГИ, 2008. - Ч. 1.Дунаевский А.И., Михайлов Ю.С., Редькин А.В., Морозов В.П. Влияние установки модуля шасси на воздушной подушке на характеристики легкого многоцелевого самолета // Сб. докл. Х науч. конф. по гидроавиации «Гидроавиасалон-2014». - М.: ЦАГИ, 2014.Дунаевский А.И., Михайлов Ю.С., Редькин А.В., Морозов В.П. Влияние установки модуля шасси на воздушной подушке на характеристики легкого многоцелевого самолета // Сб. докл. Х науч. конф. по гидроавиации «Гидроавиасалон-2014». - М.: ЦАГИ, 2014.Петров А.В. Энергетические методы увеличения подъемной силы крыла. - М.: ФИЗМАТЛИТ, 2011.Петров А.В. Энергетические методы увеличения подъемной силы крыла. - М.: ФИЗМАТЛИТ, 2011.Демешко Г.Ф. Проектирование судов. Амфибийные cуда на воздушной подушке: учебник. В 2-х кн. - СПб: Судостроение, 1992.Демешко Г.Ф. Проектирование судов. Амфибийные cуда на воздушной подушке: учебник. В 2-х кн. - СПб: Судостроение, 1992.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.