cahtНаучный вестник МГТУ ГАCivil Aviation High Technologies2079-06192542-0119Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA)caht-381Research ArticleСтатьиУправление продольным моментом летательного аппарата с шасси на воздушной подушке комбинированной схемыCOMPOSITE CIRCUIT AIRCRAFT WITH AIR-CUSHION CHASSIS PITCHING MOMENT CONTROLМерзликинЮ. Ю.MerzlikinYu. Yu.noemail@neicon.ruДолгополовА. А.DolgopolovA. A.noemail@neicon.ruЦипенкоВ. Г.CipenkoV. G.noemail@neicon.ruНИО-12 «Научно-исследовательского Московского комплекса ЦАГИ» «ФГУП» ЦАГИRussian FederationМГТУ ГАRussian Federation2015071120162119399Copyright © Мерзликин Ю.Ю., Долгополов А.А., Ципенко В.Г., 20162016Мерзликин Ю.Ю., Долгополов А.А., Ципенко В.Г.Merzlikin Y.Y., Dolgopolov A.A., Cipenko V.G.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/381

Выполнено экспериментальное исследование эффективности управления продольным моментом шасси на воздушной подушке (ШВП) за счет поворота сопел на режимах разбега-пробега ЛА. Исследования проводились с использованием схематизированной модели двухконтурного соплового устройства ШВП с поворотными щитками-соплами на стенде «плоский отсек». В процессе эксперимента варьировались параметры: скорость набегающего потока V, избыточное давление в ресивере рр, высота расположения модели над экраном h, угол тангажа υ и углы установки сопел φ1, φ2, φ3, φ4.

Efficiency of air-cushion chassis pitching moment control by nozzles rotation at take-off and landing condition of aircraft experimental research is carried out. Researches were conducted using double circuit air-cushion vehicle nozzle device with rotary sheets-nozzles at “flat cell” test bench. During the experiment parameters, such as: incident flow speed V, pressure at receiver Pp, height of model above the plane h, angle of pitch υ, nozzle mounting angles QUOTE , QUOTE were varied.

управлениепродольный моментлетательный аппаратшассивоздушная подушкаcontrolpitching momentaircraftlanding gearair cushionReferencesПоляков А.И., Мусатов Р.А., Долгополов А.А. Концепция многофункционального авиационного транспортного средства безаэродромного базирования с экранным эффектом // Тезисы докладов науч.-технич. конф. «Авиация внеаэрдромного базирования и амфибийная транспортная техника». - М.: ЦАГИ, 1999.Поляков А.И., Мусатов Р.А., Долгополов А.А. Концепция многофункционального авиационного транспортного средства безаэродромного базирования с экранным эффектом // Тезисы докладов науч.-технич. конф. «Авиация внеаэрдромного базирования и амфибийная транспортная техника». - М.: ЦАГИ, 1999.Ханжонков В.И. Аэродинамика аппаратов на воздушной подушке. - М.: Машиностроение, 1972.Ханжонков В.И. Аэродинамика аппаратов на воздушной подушке. - М.: Машиностроение, 1972.Вашкевич К.П., Долгополов А.А. Эффективность одностороннего и двустороннего управления углом наклона летательного аппарата на воздушной подушке // Труды ЦАГИ. - 1965. - Вып. 976.Вашкевич К.П., Долгополов А.А. Эффективность одностороннего и двустороннего управления углом наклона летательного аппарата на воздушной подушке // Труды ЦАГИ. - 1965. - Вып. 976.Жаринов К.В. Исследование сил и моментов, действующих на аппарат на ВП камерного типа при висении над экраном // Труды ЦАГИ. - 1965. - Вып. 976.Жаринов К.В. Исследование сил и моментов, действующих на аппарат на ВП камерного типа при висении над экраном // Труды ЦАГИ. - 1965. - Вып. 976.Вашкевич К.П., Егорова Л.И. Управление положением летательного аппарата изменением параметров соплового устройства, формирующего воздушную подушку // Труды ЦАГИ. - 1965. - Вып. 976.Вашкевич К.П., Егорова Л.И. Управление положением летательного аппарата изменением параметров соплового устройства, формирующего воздушную подушку // Труды ЦАГИ. - 1965. - Вып. 976.Долгополов А.А., Мерзликин Ю.Ю., Вишневский Г.А. Основные направления работ и некоторые особенности физического моделирования в исследованиях ШВП и ЛА с ШВП в целом // ХIII школа-семинар «Аэродинамика летательных аппаратов». - М.: ЦАГИ, 2002.Долгополов А.А., Мерзликин Ю.Ю., Вишневский Г.А. Основные направления работ и некоторые особенности физического моделирования в исследованиях ШВП и ЛА с ШВП в целом // ХIII школа-семинар «Аэродинамика летательных аппаратов». - М.: ЦАГИ, 2002.Мусатов Р.А. Особенности влияния удлинения прямоугольных крыльев на аэродинамические характеристики вблизи экрана // Сб. докладов IV научной конференции по гидроавиации «Гидроавиасалон-2002». - М.: ЦАГИ, 2002.Мусатов Р.А. Особенности влияния удлинения прямоугольных крыльев на аэродинамические характеристики вблизи экрана // Сб. докладов IV научной конференции по гидроавиации «Гидроавиасалон-2002». - М.: ЦАГИ, 2002.Мусатов Р.А. Особенности продольной статической устойчивости компоновки экраноплана самолетной схемы // Сб. докладов IV научной конференции по гидроавиации «Гидроавиасалон-2002». - М.: ЦАГИ, 2002.Мусатов Р.А. Особенности продольной статической устойчивости компоновки экраноплана самолетной схемы // Сб. докладов IV научной конференции по гидроавиации «Гидроавиасалон-2002». - М.: ЦАГИ, 2002.Маслов Л.А. К расчету циркуляционного обтекания телесного крыла малого удлинения идеальной жидкостью // Труды ЦАГИ. - 1979. - Вып. 2005.Маслов Л.А. К расчету циркуляционного обтекания телесного крыла малого удлинения идеальной жидкостью // Труды ЦАГИ. - 1979. - Вып. 2005.Маслов Л.А., Тимербулатов А.М. Расчет давлений на поверхности произвольной комбинации фюзеляжа с несущим крылом при малых скоростях // Труды ЦАГИ. - 1979. - Вып. 2005.Маслов Л.А., Тимербулатов А.М. Расчет давлений на поверхности произвольной комбинации фюзеляжа с несущим крылом при малых скоростях // Труды ЦАГИ. - 1979. - Вып. 2005.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.