cahtНаучный вестник МГТУ ГАCivil Aviation High Technologies2079-06192542-0119Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA)caht-277Research ArticleСтатьиИсследование аэродинамических характеристик модели маневренного самолета с механизированной передней кромкой крыла с помощью программного комплекса ANSYS FLUENTRESEARCH OF AERODYNAMIC CHARACTERISTICS OF THE MODEL OF MANEUVERABLE AIRCRAFT WITH MECHANIZED LEADING EDGE USING SOFTWARE ANSYS FLUENTГоловневА. В.GolovnevA. V.noemail@neicon.ruТарасовА. Л.TarasovA. L.noemail@neicon.ruВУНЦ ВВС ВВА (г. Воронеж)Russian Federation2015071120162184249Copyright © Головнев А.В., Тарасов А.Л., 20162016Головнев А.В., Тарасов А.Л.Golovnev A.V., Tarasov A.L.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/277

Проведены расчеты аэродинамических характеристик модели самолета, имеющего механизированную переднюю кромку крыла, с последующим сопоставлением полученных результатов с экспериментальными данными. Показано, что использование вычислительных методов для определения аэродинамических характеристик позволяет дополнить результаты экспериментального моделирования в аэродинамических трубах.

The calculations of the aerodynamic characteristics of the aircraft model having mechanized leading edge are conducted, and then comparing the results with experimental data. It is shown that the use of computational methods for the determination of the aerodynamic characteristics allows to deepen the results of experimental modeling in air tunnels.

аэродинамические характеристикиманевренный самолетaerodynamic characteristicsmaneuverable aircraftANSYS FLUENTReferencesЧернов Л.Г., Милованов А.Г. Основы методологии аэродинамического проектирования маневренного многорежимного самолета истребителя. М.: МАИ-ПРИНТ, 2008. 236 с.Chernov L.G., Milovanov A.G. Osnovy metodologii aerodinamicheskogo proektirovaniya manevrennogo mnogorezhimnogo samoleta istrebitelya. M.: MAI-PRINT. 2008. 236 p. (In Russian).Молодчиков В.М. Исследование применимости пакета FLUENT к моделированию дозвуковых отрывных течений // Теплофизика и аэромеханика. 2009. № 3. С. 387-394.Molodchikov V.M. Issledovanie primenimosti paketa FLUENT k modelirovaniju dozvukovyh otryvnyh techenij. Teplofizika i aeromekhanika. 2009. № 3. Рp. 387-394. (In Russian).Акимов А.Н., Воробьев В.В., Демченко О.Ф. [и др.]. Особенности проектирования легких боевых и учебно-тренировочных самолетов / под ред. Н.Н. Долженкова, В.А. Подобедова. М.: Машиностроение - Полет, 2005. 368 с.Akimov A.N., Vorob'ev V.V., Demchenko O.F., Dolzhenkov N.N., Matveev A.I., Podobedov V.A. Osobennosti proektirovaniya legkikh boevykh i uchebno-trenirovochnykh samoletov. Pod red. N.N. Dolzhenkova, V.A. Podobedova. M.: Mashinostroenie - Polet. 2005. 368 p. (In Russian).Langtry R.B., Menter F.R. Transition Modeling for General CFD Applications in Aeronautics // AIAA Paper, 2005. № 2005-522. 14 p.Langtry R.B., Menter F.R. Transition Modeling for General CFD Applications in Aeronautics. AIAA Paper. 2005. № 2005-522. 14 p.Ништ М.И. Особенности аэродинамики маневренных самолетов. М.: ВВИА, 1988. 70 с.Nisht M.I. Osobennosti aerodinamiki manevrennykh samoletov. M.: VVIA. 1988. 70 p. (In Russian).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.