cahtНаучный вестник МГТУ ГАCivil Aviation High Technologies2079-06192542-0119Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA)10.26467/2079-0619-2026-29-1-38-52caht-2701Research ArticleТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫTRANSPORTATION SYSTEMSОптимизация захода на посадку в районе полетной информации Москвы: эколого-экономическая оценка внедрения процедуры непрерывного сниженияOptimization of the approach to Moscow Flight Information Region: Environmental and economic aspects of implementing the continuous descent procedureМозжухинД. А.MozzhukhinD. A.

Мозжухин Денис Алексеевич, магистр, диспетчер Московского центра автоматизированного управления воздушным движением, аспирант

г. Москва

Denis A. Mozzhukhin, Master of Science, Air Traffic Controller at the Moscow Center for Automated Air Traffic Management (MC AATM), Postgraduate Student

Moscow 

mozzhukhin1998@mail.ruНечаевВ. Н.NechaevV. N.

Нечаев Владимир Николаевич, кандидат исторических наук, доцент, заведующий кафедрой управления воздушным движением

г. Москва

Vladimir N. Nechaev, Candidate of Historical Sciences, Associate Professor, the Head of the Air Traffic Management Chair

Moscow 

v.nechaev@mstuca.ruСубботинР. А.SubbotinR. A.

Субботин Роман Александрович, кандидат военных наук, доцент, доцент кафедры управления воздушным движением

г. Москва

Roman A. Subbotin, Associate Professor, Candidate of Military Sciences, Associate Professor of the Air Traffic Management Chair

Moscow 

r.subbotin@mstuca.ruМосковский центр автоматизированного управления воздушным движениемРоссияMoscow Center for Automated Air Traffic ManagementRussian FederationМосковский государственный технический университет гражданской авиацииРоссияMoscow State Technical University of Civil AviationRussian Federation2026050320262913852Copyright © Мозжухин Д.А., Нечаев В.Н., Субботин Р.А., 20262026Мозжухин Д.А., Нечаев В.Н., Субботин Р.А.Mozzhukhin D.A., Nechaev V.N., Subbotin R.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/2701

В условиях роста воздушного движения важным становится внедрение экологичных и экономичных технологий в гражданской авиации. Одним из перспективных решений является режим непрерывного снижения (Continuous Descent Operations, CDO), обеспечивающий оптимальную траекторию снижения с уменьшением расхода топлива, выбросов CO₂ и шума вблизи аэропортов. В исследовании разработана аналитическая модель оценки эффективности внедрения CDO в Московском районе полетной информации, учитывающая оптимизацию диспетчерского управления и организацию воздушного пространства. Методология включает математическое моделирование, экспертный и имитационный анализ. Предложены алгоритмы мультифакторной оценки влияния плотности трафика, особенностей диспетчерского регулирования и метеоусловий на применение CDO. Результаты могут использоваться для формирования регламентов и схем воздушного движения в Московской зоне, способствуя снижению топливных затрат и экологическому улучшению в соответствии с планом ИКАО на 2016–2030 годы.

With the growth of air traffic, the implementation of environmentally friendly and cost-effective technologies in civil aviation becomes increasingly important. One promising solution is the Continuous Descent Operations (CDO) mode, which ensures an optimal descent trajectory, reducing fuel consumption, CO₂ emissions, and noise near airports. This work develops an analytical model to evaluate the effectiveness of CDO implementation in the Moscow Flight Information Region, taking into account the optimization of air traffic control and airspace organization. The methodology includes mathematical modeling, expert evaluation, and simulation analysis. Algorithms are proposed for multifactor assessment of the impact of traffic density, air traffic control features, and weather conditions on CDO application. The results can be used to develop regulations and air traffic schemes in the Moscow area, contributing to fuel savings and environmental improvements in line with ICAO’s 2016–2030 plan.

режим непрерывного сниженияоценка эффективностиобслуживание воздушного движенияContinuous Descent Operationsefficiency assessmentair traffic controlReferencesToratani D. Design methodology to simulate continuous descent operations at Kansai International Airport / D. Toratani, N.K. Wickramasinghe, S. Fukushima, H. Hirabayashi // 2017 Winter Simulation Conference (WSC). USA: Las Vegas, 2017. Pp. 2578–2588. DOI: 10.1109/WSC.2017.8247985Toratani, D., Wickramasinghe, N.K., Fukushima, S., Hirabayashi, H. (2017). Design methodology to simulate continuous descent operations at Kansai International Airport. In: 2017 Winter Simulation Conference (WSC), Las Vegas, NV, USA, pp. 2578–2588. DOI: 10.1109/WSC.2017.8247985Clarke J.-P., Brown J.A., Elmer K.R. и др. Continuous descent approach: design and flight test for Louisville international airport // Journal of Aircraft. 2004. Vol. 41, no. 5. Pp. 1054–1066. DOI: 10.2514/1.5572Clarke, J.-P., Brown, J.A., Elmer, K.R. et al. (2004). Continuous descent approach: design and flight test for Louisville international airport. Journal of Aircraft, vol. 41, no. 5, pp. 1054–1066. DOI: 10.2514/1.5572Clarke J.-P. Optimized profile descent arrivals at Los Angeles international airport / J.-P. Clarke, J. Brooks, G. Neagle, A. Scacchioli, W. White, S. Liu // Journal of Aircraft. 2013. Vol. 50, no. 2. Pp. 360–369. DOI: 10.2514/1.C031529Clarke, J.-P., Brooks, J., Neagle, G., Scacchioli, A., White, W., Liu, S. (2013). Optimized profile descent arrivals at Los Angeles international airport. Journal of Aircraft, vol. 50, no. 2, pp. 360–369. DOI: 10.2514/1.C031529Stevens B.L., Lewis F.L. Aircraft control and simulation. 3rd ed. New Jersey: Wiley, 2015. 768 p.Stevens, B.L., Lewis, F.L. (2015). Aircraft control and simulation. 3rd ed. New Jersey, John Wiley & Sons, 768 p.Anderson J.D. Fundamentals of aerodynamics. 6th ed. New York: McGraw-Hill Education, 2016. 1152 p.Anderson, J.D. (2016). Fundamentals of aerodynamics. 6th ed. New York, McGrawHill Education, 1152 p.Bryson A.E. Applied optimal control: Optimization, estimation, and control. New York: Taylor & Francis, 1975. 500 p.Bryson, A.E. (1975). Applied optimal control: Optimization, estimation, and control. New York, Taylor & Francis, 500 p.Нищук Е.П., Резниченко С.В. Сущность и анализ метода экспертных оценок и основные подходы к его использованию // Проблемы идентификации, качества и конкурентоспособности потребительских товаров: материалы V Международной конференции в области товароведения и экспертизы товаров. Курск, 10 ноября 2017 г. Курск: Университетская книга, 2017. С. 206–210.Nischuk, E.P., Reznichenko, S.V. (2017). The essence and analysis of the expert evaluation method and main approaches to its application. In: Problemy identifikatsii, kachestva i konkurentosposobnosti potrebitelskikh tovarov: materialy V mezhdunarodnoy konferentsii v oblasti provedeniya i ekspertizy tovarov. Kursk: Universitetskaya kniga, pp. 206–210. (in Russian)Лясковский В.Л., Саркисян Д.А. Метод формирования экспертных групп для оценки предложений по проведению ФППИ // Компетентность. 2020. № 3. С. 4–9. DOI: 10.24411/1993-8780-2020-10301Lyaskovskiy, V.L., Sarkisyan, D.A. (2020). Expert groups formation method to evaluate proposals for FPPI. Competency (Russia), no. 3, pp. 4–9. (in Russian)Постников В.М., Черненький В.М. Методы принятия решений в системах организационного управления: учеб. пособие. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2014. 208 с.Postnikov, V.M., Chernenkiy, V.M. (2014). Decision-making methods in organizational management systems: Tutorial. Moscow: Izdatelstvo MGTU im. N.E. Baumana, 208 p. (in Russian)Кабанов В.А., Комарова Е.С. Использование метода конкордации в оценке согласованности экспертных мнений // Реакция региональной экономики на внешние вызовы: материалы межвузовской научно-практической конференции, Владимир, 18 ноября 2016 г. Владимир: Владимирский филиал РАНХиГС, 2016. С. 39–42.Kabanov, V.A., Komarova, E.S. (2016). Using the concordance method in assessing the consistency of expert opinions. In: Reaktsiya regionalnoy ekonomiki na vneshniye vyzovy: materialy mezhvuzovskoy nauchnoprakticheskoy konferentsii. Vladimir: Vladimirskiy filial RANKhiGS, pp. 39–42. (in Russian)Подиновский В.В., Потапов М.А. Метод взвешенной суммы критериев в анализе многокритериальных решений: Pro et contra // Бизнес-информатика. 2013. № 3 (25). С. 41–43.Podinovsky, V.V., Potapov, M.A. (2013). Weighted-sum method of criteria in the analysis of multicriteria decisions: Pro et contra. Biznes-informatika, no. 3 (25), pp. 41–43. (in Russian)Мозжухин Д.А. Особенности организации воздушного пространства в районе аэроузлового диспетчерского центра // Актуальные проблемы развития авиационной техники и методов ее эксплуатации – 2023: материалы XVI Всероссийской научно-практической конференции студентов и аспирантов, посвященной празднованию 100-летия отечественной гражданской авиации. Иркутск, 7–8 декабря 2023 г. Иркутск: МГТУ ГА, 2024. С. 168–179.Mozzhukhin, D.A. (2024). Specific features of airspace organization in the area of an air hub control center for an air hub. In: Aktualnyye problemy razvitiya aviatsionnoy tekhniki i metodov yeyo ekspluatatsii – 2023: materialy XVI Vserossiyskoy nauchno-prakticheskoy konferentsii studentov i aspirantov, posvyashchennoy prazdnovaniyu 100-letiya otechestvennoy grazhdanskoy aviatsii. Irkutsk: MGTU GA, pp. 168–179. (in Russian)Дивак Н.И. К вопросу о разработке новой структуры воздушного пространства московской воздушной зоны // Научный вестник МГТУ ГА. 2014. № 209. С. 67–71.Divak, N.I. (2014). On the development of a new structure of Moscow area airspace. Nauchnyy vestnik MGTU GA, no. 209, pp. 67–71. (in Russian)Колодяжный Д.Ю. Методика численного моделирования процесса распада жидкой пленки в пневматической форсунке авиадвигателя / Д.Ю. Колодяжный, В.С. Нагорный, А.М. Сипатов, В.Я. Модорский // Известия вузов. Авиационная техника. 2017. № 1. С. 93–97.Kolodyazhny, D.Yu., Nagorny, V.S., Sipatov, A.M., Modorsky, V.Ya. (2017). A technique for numerical modeling of the liquid film disintegration in the pneumatic injector of aircraft engines. Izvestiya vuzov. Aviatsionnaya tekhnika, no. 1, pp. 93–97. (in Russian)Богомолов Д.В., Харченко М.Э. Обоснование норм расхода авиационного топлива методами математической статистики // Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества: тезисы докладов международной научно-технической конференции, Москва, 16–17 мая 2018 г. Москва: Академия им. Н.Е. Жуковского, 2018. С. 20.Bogomolov, D.V., Kharchenko, M.E. (2018). Justification of aviation fuel consumption rates using mathematical statistics methods. In: Grazhdanskaya aviatsiya na sovremennom etape razvitiya nauki, tekhniki i obshchestva: tezisy dokladov mezhdunarodnoy nauchnotekhnicheskoy konferentsii. Moscow: Akademiya im. N.Ye. Zhukovskogo, p. 20. (in Russian)

The authors declare that there are no conflicts of interest present.