cahtНаучный вестник МГТУ ГАCivil Aviation High Technologies2079-06192542-0119Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA)caht-268Research ArticleСтатьиШАССИ НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ С МНОГОСЕКЦИОННЫМ ФОРМИРОВАНИЕМ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ ДЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТАAIR CUSHION CHASSIS WITH MULTI-SECTION FORMATION FOR AIRCRAFTМерзликинЮ. Ю.MerzlikinY. Y.

главный инженер НИО-12 "Научно-исследовательского Московского комплекса ЦАГИ"

ymerzlikin@gmail.comДолгополовА. А.DolgopolovA. A.

старший научный сотрудник

noemail@neicon.ru"ФГУП" ЦАГИRussian Federation201607112016223168173Copyright © Мерзликин Ю.Ю., Долгополов А.А., 20162016Мерзликин Ю.Ю., Долгополов А.А.Merzlikin Y.Y., Dolgopolov A.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/268

В данной статье рассматривается разработанное в НИМК ЦАГИ шасси на воздушной подушке (ШВП) с многосекционной ВП, формируемой закрепленными на баллонной части ШВП отдельными эластичными сменными проточными элементами новой конструкции. На установках и в опытовом бассейне НИМК ЦАГИ получены аэрогидродинамические и амортизационные характеристики рассматриваемого ШВП.

This article discusses the air cushion chassis with multi-section air cushion, designed in NIMK CAHI. This chassis is formed by separate flexible changeable running elements of an advanced design, which are mounted on the balloon part of an air cushion. Aerohydrodynamic and buffer characteristics of this chassis are achieved through experimental work on the plants and in the experimental pond in NIMK TSAGI.

летательный аппаратшассивоздушная подушкаэкспериментaircraftchassisairbagexperimentReferences

The authors declare that there are no conflicts of interest present.