cahtНаучный вестник МГТУ ГАCivil Aviation High Technologies2079-06192542-0119Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA)caht-267Research ArticleСтатьиЭКСПЛУАТАЦИЯ САМОЛЕТОВ-АМФИБИЙ НА ЗАСНЕЖЕННЫХ ПОВЕРХНОСТЯХOPERATION AMPHIBIANS TO SNOWY SURFACEВарюхинА. Н.VaryukhinA. N.

кандидат технических наук, заместитель начальника отделения

a.varyukhin@yandex.ruВеселовВ. В.VeselovV. V.

студент ФАЛТ МФТИ, инженер

vladimir.veselov@phystech.eduДикийС. В.DikiyS. V.

инженер НИО-12 НИМК ЦАГИ, аспирант ЦАГИ

dikiy.s.v@gmail.comОвдиенкоМ. А.OvdienkoV. A.

инженер

m.a.ovdienko@gmail.comНИО-12 НИМК ЦАГИRussian Federation201607112016223161167Copyright © Варюхин А.Н., Веселов В.В., Дикий С.В., Овдиенко М.А., 20162016Варюхин А.Н., Веселов В.В., Дикий С.В., Овдиенко М.А.Varyukhin A.N., Veselov V.V., Dikiy S.V., Ovdienko V.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/267

Работа посвящена анализу возможности эксплуатации гидросамолетов и самолетов-амфибий на поверхностях, покрытых глубоким снегом. Представлен обзор известных случаев такой эксплуатации. На основании существующих данных по сопротивлению и перегрузкам, действующим на корпуса глиссирующих аэросаней, выполнен анализ возможных нагрузок, действующих на днище самолета-амфибии, близкого по характеристикам к Бе-200, при движении его по снегу. Оценки показали возможность осуществления взлета такого самолета при движении днищем по снегу. Вертикальные перегрузки и посадочный удар при условии толщины снежного покрова более 1 м не будут превышать предельно допустимые.

The article deals with known cases of operation of seaplanes and amphibians in the snow-covered surfaces. On the basis of the existing data on the resistance and acceleration acting on the hull of planing snowplane analysis of possible acting on the bottom of the amphibious aircraft weighing 37 tons moving in the snow-covered surface was carried out. Estimates have shown the possibility of the takeoff of such plane while moving in the snow-covered surface. Vertical acceleration and landing hit will not exceed the maximum permissible value if the thickness of the snow cover is not less than 1 meter.

самолет-амфибиягидросамолетвзлетпосадкаснежный покровэксплуатацияamphibious aircrafta seaplanetakeofflandingsnow coveroperationReferencesОсташов В.Г., Сандлер Л.Б. Глиссирующие снегоходы-амфибии. - Новосибирск: Сибтиппроект. 1991. - 164 с.Ostashov V.G., Sandler L.B. Glissiruyuthie snegokhodih-amfibii. [Hydroplaning amphibious snowmobiles] Novosibirsk. Sibtipproekt. 1991. 164 p. (in Russian)Топалов М.С. Самолетные лыжи. - Л.: Редакция авиационной литературы. 1937. - 37 с.Topalov M.S. Samoletnihe lihzhi. [Aircraft ski] Leningrad. Redakciya aviacionnoyj literaturih. 1937. 37 p. (in Russian)Грумондз В.Т., Журавлев Ю.Ф., Парышев Э.В., Соколянский В.П., Шорыгин О.П. Гидродинамика и динамика высокоскоростного движения тел в жидкости. - М.: Наука. 2013. - 574 с.Grumondz V.T., Zhuravlev Yu.F., Parihshev Eh.V., Sokolyanskiyj V.P., Shorihgin O.P. Gidrodinamika i dinamika vihsokoskorostnogo dvizheniya tel v zhidkosti. [Hydrodynamics and dynamics of high-speed motion of bodies in the fluid] Moscow. Nauka. 2013. 574 p. (in Russian)Горяинов А.А. Справочник авиаконструктора. Т. 2. Гидромеханика гидросамолета. - М.: ЦАГИ. 1938. - 273 с.Goryainov A.A. Spravochnik aviakonstruktora. Tom 2. Gidromekhanika gidrosamoleta. [Guide for aircraft designer. V. 2. Seaplane hydromechanics] Moscow. CAGI. 1938. 273 p. (in Russian)

The authors declare that there are no conflicts of interest present.