Власова Аруся Витальевна, кандидат технических наук, доцент кафедры организации перевозок на воздушном транспорте
Москва
Arusya V. Vlasova, Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, the Chair of Transportation Organization on Air Transport
Moscow
Елисеев Борис Петрович, доктор юридических наук, профессор, ректор
Москва
Boris P. Eliseev, Doctor of Juridical Sciences, Professor, the Rector
Moscow
В статье рассматривается проблема обеспечения орнитологической безопасности полетов воздушных судов (ВС) в районе аэродрома, где столкновения с птицами представляют серьезную угрозу, которая может привести к тяжелым последствиям в виде авиационного происшествия или авиационного инцидента. Также подобные столкновения часто приводят к значительным финансовым потерям аэропортов, авиакомпаний, страховых компаний. Целью исследования является анализ существующей системы обнаружения птиц в районе аэродрома, оценка качества функционирования этих систем и разработка рекомендаций по повышению эффективности использования систем, обеспечивающих орнитологическую безопасность. В статье рассмотрены различные методы обнаружения птиц: визуальное наблюдение, акустические системы, радиолокационные системы. Дана оценка эффективности методов с учетом точности, дальности и применимости в различных условиях. Применены методы статистического анализа данных, анализа вероятности возникновения появления опасного фактора. В рамках исследования было выявлено, что необходимо использование специальных орнитологических радиолокационных станций с улучшенной дальностью обнаружения и автоматическим распознаванием целей, а также применение методов акустических систем для обнаружения птиц в сложных метеоусловиях. Отмечается важность постоянного мониторинга орнитологической обстановки в зоне аэродрома и своевременного принятия решений в случае появления опасного фактора. Для эффективного обеспечения орнитологической безопасности полетов ВС необходимо внедрение комплексной системы, сочетающей в себе современные технологии обнаружения, автоматизированные системы оповещения и отработанные для каждого аэропорта методы отпугивания птиц. Дальнейшие исследования, основанные на материале данной статьи, должны быть направлены на разработку более точных и эффективных с точки зрения дальности обнаружения птиц радиолокаторов, а также на совершенствование методов прогнозирования и выявления вероятности возникновения опасного фактора и фактора риска.
The article considers the problem of ensuring ornithological safety of aircraft flights in the aerodrome area, where collisions with birds pose a serious threat that can lead to serious consequences in the form of an aviation accident or an aviation incident. Also, such collisions often lead to significant financial losses for airports, airlines, and insurance companies. The purpose of the study is to analyze the existing bird detection system in the aerodrome area, assess the quality of these systems and develop recommendations for improving the efficiency of using systems that ensure ornithological safety. The article considers various methods of bird detection: visual observation, acoustic systems, radar systems. An assessment of the effectiveness of the methods is given taking into account the accuracy, range and applicability in various conditions. The methods of statistical data analysis, analysis of the probability of occurrence of a dangerous factor are applied. The study revealed the need to use special ornithological radar stations with improved detection range and automatic target recognition, as well as the use of acoustic systems to detect birds in adverse weather conditions. The importance of continuous monitoring of the ornithological situation in the airfield area and timely decision-making in the event of a dangerous factor is noted. To effectively ensure ornithological safety of aircraft flights, it is necessary to implement a comprehensive system that combines modern detection technologies, automated warning systems and bird scaring methods developed for each airport. Further research based on this work should be aimed at developing more accurate and effective radars in terms of bird detection range and improving the methods of forecasting and identifying the likelihood of a dangerous factor and a risk factor.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.