Савчук Андрей Тодорович, соискатель
г. Москва
Andrey T. Savchuk, Сandidate for a Scientific Degree of the Aircraft Engines Chair
Moscow
Москаленко Лада Вячеславовна, кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры двигателей летательных аппаратов
г. Москва
Lada V. Moskalenko, Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, Aircraft Engines Chair
Moscow
Оценка запасов устойчивости процессов горения в камерах сгорания газотурбинных двигателей (КС ГТД), основанная на искусственном моделировании возбуждения нестационарных процессов (НП) в КС, в параметрах температура – давление представляет собой актуальную задачу двигателестроения. Все большее количество летательных аппаратов (ЛА) требуют применения двигателей с высокой газодинамической устойчивостью (ГДУ) вплоть до 30 % и более, например при создании силовых установок для самолетов вертикального и укороченного взлета и посадки, экранопланов и др. Применение инструментария вычислительной гидрогазодинамики (англ. CFD – Computational Fluid Dynamics) для расчета горящих течений в КС ГТД в настоящее время является неотъемлемым этапом процесса проектирования, так как проведение численного исследования, в отличие от натурного эксперимента, требует значительно меньших материальных ресурсов, предоставляющих возможности моделирования трудно реализуемых на этапе стендовых испытаний дорогостоящих и небезопасных случаев летной эксплуатации ЛА, таких как пересечение реактивной струи впереди летящего ЛА либо фронта ударной волны (например, при подрыве боеприпаса) перед воздухозаборником воздушно-реактивного двигателя (ВРД), критический боковой ветер при взлете, приводящий к срыву потока на обечайке воздухозаборника, вертикальные порывы и турбулентность атмосферы, полет на больших углах атаки, эволюции ЛА (скольжение и др.). Результаты численного моделирования решающим образом определяются учетом ограничений применяемых моделей и упрощающих предположений для моделируемого течения. Существует множество источников ошибок в любых расчетах с использованием методов вычислительной газовой динамики: аккумулированные ошибки вычислений, чувствительность к размеру сетки, дискретизации, экстраполяции потоков в сеточных интерфейсах используемого солвера (ANSYS.Fluent), ошибки моделей турбулентности, допущения и упрощения, применяемые к конструкции, и т. д. В данной работе рассмотрено сеточное влияние на задачу доказательства случайной природы колебаний газа в КС ГТД, имеющей существенное значение для определения газодинамической устойчивости двигателя в целом.
Estimation of reserves of combustion process stability in gas turbine engine (GTE CC) based on artificial modeling of non-stationary process (NP) excitation in the combustion chambers in temperature-pressure parameters is an actual problem in engine engineering. An increasing number of aircraft require the use of engines with high gas dynamic stability (GDS) up to 30% and more, for example, when creating power plants for vertical and short take-off and landing aircrafts, ekranoplans (ground-effect vehicles) and etc. The use of computational fluid dynamics (CFD) tools for calculating combustion flows in the combustion chamber of a gas turbine engine is currently an integral part of the design process, since a numerical study, in contrast to a full-scale experiment, requires significantly fewer material resources providing the ability to model expensive and unsafe cases of aircraft flight operation that are difficult to implement at the stage of bench tests, such as: crossing a jet distrail or a shock wave front (e.g., when an ammunition detonates) in front of the air intake of an air-jet engine, critical crosswind during takeoff leading to flow separation on the air intake cowl, vertical gusts and atmospheric turbulence, flight at high angles of attack, aircraft evolution (slip, etc.). The results of numerical simulation are decisively determined by the limitations of the applied models and simplifying assumptions for the simulated flow. There are many sources of errors in any calculation using computational gas dynamics methods: accumulated calculation errors, sensitivity to grid size, discretisation, flow extrapolation in grid interfaces of the used solver (ANSYS.Fluent), errors of turbulence models, assumptions and simplifications applied to the design, etc. This paper considers the grid effect on the problem of proving the random nature of gas oscillations in the combustion chamber of a gas turbine engine, which is essential for determining the gas dynamic stability of the engine as a whole.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.