Тарасов Андрей Леонидович, кандидат технических наук, доцент, начальник кафедры конструкции и эксплуатации вертолетов и двигателей,
г. Сызрань.
Andrey L. Tarasov, Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, the Head of the Department of Helicopter Design and Operation and Engines,
Syzran.
Прозоров Михаил Анатольевич, старший преподаватель кафедры конструкции и эксплуатации вертолетов и двигателей,
г. Сызрань.
Michael A. Prozorov, Senior Lecturer, the Department of Helicopter Design and Operation and Engines,
Syzran.
Благодаря эффективному использованию результатов научно-технического прогресса Вооруженные силы Российской Федерации постоянно оснащаются новыми комплексами вооружения, что в полной мере относится и к авиации. На вооружение Воздушно-космических сил поступают современные боевые (ударные) вертолеты, эффективность применения которых в значительной степени определяется их летно-техническими характеристиками и эксплуатационными свойствами. Специфичность ударных задач, возможность эксплуатации с площадок, необходимость действий на предельно малых высотах и в условиях сильного противодействия средств противовоздушной обороны противника в быстро меняющейся обстановке предъявляют уникальные требования к летно-техническим характеристикам современных боевых вертолетов. Соответствующие летно-технические характеристики боевых вертолетов обеспечиваются особенностями их конструкции и компоновкой. Связать летно-технические характеристики вертолета с его техническими параметрами и взлетной массой позволяет уравнение существования. В работе предложена методика приближенного определения нормальной взлетной массы современного боевого вертолета на основе уравнения существования. Методика основана на выражениях, связывающих относительные массы частей вертолета с его летно-техническими характеристиками и техническими параметрами. Данные выражения получены на основе обобщения материала существующих источников и их актуализации к весовому расчету летательных аппаратов с летно-техническими характеристиками и техническими параметрами, соответствующими современным боевым вертолетам. На основе предложенной методики разработана программа для персонального компьютера, с помощью которой определена нормальная взлетная масса и проведен весовой анализ частей вертолета, стоящего на вооружении. Полученные результаты удовлетворительно согласуются с данными прототипа. Разработанные методика и программа могут быть использованы в исследованиях по обоснованию тактико-технических и эксплуатационных требований к современным боевым вертолетам, а также при выборе направлений модернизации и анализе взаимозависимости тактических, эксплуатационных и технических свойств боевых (транспортно-боевых) вертолетов, стоящих на вооружении.
Due to the effective use of the results of scientific and technological progress, the Armed Forces of the Russian Federation are constantly equipped with new weapon systems, which fully applies to aviation. The Aerospace Forces receive modern combat (attack) helicopters, the effectiveness of which is largely determined by its performance and operational characteristics. The specificity of strike missions, the possibility of operation from sites, the need to operate at extremely low altitudes and in conditions of strong countermeasures of enemy air defense in a rapidly changing environment impose unique requirements to the performance of modern combat helicopters. The corresponding performance of attack helicopters are provided by the features of their design and layout. The existence equation allows to relate the performance of a helicopter with its technical parameters and take-off weight. The paper offers a method for approximate determination of the normal take-off weight of a modern combat helicopter based on the existence equation. This method is based on expressions showing the dependence of the relative masses of helicopter parts with its performance and technical parameters. These expressions are obtained on the basis of generalization of the material of existing sources and their updating to the weight calculation of aircraft with performance and technical parameters of corresponding modern combat helicopters. On the basis of the offered approach, a program for a personal computer was developed, through which the normal take-off weight was determined and the weight analysis of the parts of the helicopter in service was carried out. The obtained results are in satisfactory agreement with the prototype data. The developed methodology and program can be used in research to substantiate the tactical, technical and operational requirements for modern combat helicopters, as well as in choosing areas of modernization and analyzing the interdependence of tactical, operational and technical properties of combat (transport and combat) helicopters in service.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.