cahtНаучный вестник МГТУ ГАCivil Aviation High Technologies2079-06192542-0119Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA)10.26467/2079-0619-2024-27-3-50-66caht-2382Research ArticleТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫTRANSPORTATION SYSTEMSПредложения по проектированию организации воздушного пространства секторов ОВД районного диспетчерского центра Хошимина с целью повышения его пропускной способностиProposals for designing the airspace management of the ATM sectors of the Ho Chi Minh City Area Control Center to increase its capacityХоанг КуанНгуен НгокHoang QuanNguyen Ngoc

Нгуен Нгок Хоанг Куан, магистр, заведующий кафедрой, помощник по процедурам FPLи полетный диспетчер Вьетнамской авиационной академии, аспирант МГТУ ГА

Москва; Хошимин

Nguyen Ngoc Hoang Quan, Master, the Head of the Chair, Assistant on the FPL Procedures, Flight Dispatcher, Vietnam Aviation Academy, Postgraduate Student at the Moscow State Technical University of Civil Aviation

Moscow; Ho Сhi Minh City

quannnh@mail.ruНечаевВ. Н.NechaevV. N.

Нечаев Владимир Николаевич, кандидат исторических наук, доцент, заведующий кафедрой управления воздушным движением 

Москва

Vladimir N. Nechaev, Candidate of Historical Sciences, Associate Professor, the Head of the Air Traffic Management Chair

Moscow

v.nechaev@mstuca.aeroМосковский государственный технический университет гражданской авиации; Вьетнамская авиационная академияРоссияMoscow State Technical University of Civil Aviation; Vietnam Aviation AcademyRussian FederationМосковский государственный технический университет гражданской авиацииРоссияMoscow State Technical University of Civil AviationRussian Federation2024060720242735066Copyright © Хоанг Куан Н., Нечаев В.Н., 20242024Хоанг Куан Н., Нечаев В.Н.Hoang Quan N., Nechaev V.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/2382

По оценкам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), Вьетнам входит в число стран с быстрым развитием гражданской авиации (ГА). Данное развитие является положительным знаком для повышения роли и положения ГА Вьетнама в мировой ГА, но в то же время увеличение полетов воздушных судов (ВС) создает проблемы в области обеспечения безопасности полетов, увеличивает нагрузку на воздушное пространство (ВП) и аэропорты, а также загрязняет окружающую среду. ВП Хошимина – одно из крупнейших и наиболее загруженных в Юго-Восточной Азии. Каждый год тысячи рейсов вылетают, прилетают и пересекают ВП Хошимина. Кроме того, деятельность авиации в ВП Хошимина становится все более сложной (она включает деятельность государственной авиации, ГА и авиации общего назначения), что требует постоянного совершенствования организации воздушного пространства (ОрВП). ОрВП в свою очередь требует определенной гибкости и быстрого реагирования на сложности, возникающие в ВП. Одной из важных составляющих ВП Хошимина является ВП районного диспетчерского центра (РДЦ). В настоящее время структура ВП РДЦ Хошимина, разделенного на шесть секторов, демонстрирует признаки перегруженности, что ведет к увеличению рабочей нагрузки авиадиспетчеров. Поэтому перераспределение ВП РДЦ Хошимина крайне необходимо. В связи с этим авторы статьи рассматривают вопрос разделения ВП РДЦ Хошимина на восемь секторов и предложения, необходимые для его реализации. По мнению авторов, перераспределение ВП будет способствовать повышению качества организации воздушного движения (ОрВД), увеличению пропускной способности (ПС) ВП и снижению рабочей нагрузки авиадиспетчеров.

According to the International Air Transport Association (IATA), Vietnam is among the countries with the rapid development of civil aviation (CA). This development is a positive sign to enhance the role and position of Vietnam civil aviation in the civil aviation community. But at the same time, the increase in flight operations poses challenges to flight safety, increases the load on airspace and airports, and pollutes the environment. The Ho Chi Minh City (HCM) airspace is one of the largest and busiest airspace in Southeast Asia. Every year, thousands of flights depart, arrive, and cross the HCM (VVTS) airspace. In addition, aviation operations in the HCM airspace are becoming increasingly complex (they include activity of state aviation, civil and general aviation), which requires the continuous improvement of airspace management. Airspace management, in turn, requires a certain flexibility and a quick response to difficulties arising in the airspace. One of the important components of the HCM airspace is the airspace of the HCM Area Control Centre (ACC1 airspace). At present, the structure of the HCM ACC airspace, which is divided into 6 sectors, shows signs of congestion, which leads to an increase in the workload of air traffic controllers (ATC). Therefore, the HCM ACC airspace redesign is imperative. In this regard, the authors of the article consider the issue of dividing the HCM ACC airspace into 8 sectors and the proposals which are necessary for its implementation. According to the authors, the HCM airspace redesign will contribute to improving air traffic management (ATM) quality, increasing airspace capacity, and reducing ATC workload.

воздушное пространствовоздушное пространство районного диспетчерского центра Хошиминаорганизация воздушного движениясекторавиадиспетчерполетная деятельностьпропускная способность воздушное пространствогражданская авиацияairspaceHCM ACC airspaceair traffic managementsectorair traffic controllerflight operationairspace capacitycivil aviationReferencesГорбенко В.М. Методика автоматизированного проектирования организации воздушного пространства в регионе ОВД. М.: Госкорпорация по ОрВД, 2008. 55 с.Gorbenko, V.M. (2008). Methodology for computer-aided design of airspace in the ATS region. Moscow: Goskorporatsiya po OrVD, 55 p. (in Russian)Воробьев В.В., Харламов А.С. Aлгоритм предтактического планирования использования ВП // Научный Вестник МГТУ ГА. 2015. № 218. С. 135–141.Orobiev, V.V., Kharlamov, A.S. (2015). Algorithm for pre-tactical planning of airspace use. Nauchnyy Vestnik MGTU GA, no. 218, pp. 135–141. (in Russian)Liang H., Zhang S., Kong J. Study on characteristics and invulnerability of airspace sector network using complex network theory [Электронный ресурс] // Aerospace. 2023. Vol. 10, iss. 225. DOI: 10.3390/aerospace 10030225 (дата обращения: 11.05.2023).Liang, H., Zhang, S., Kong, J. (2023). Study on characteristics and invulnerability of airspace sector network using complex network theory. Aerospace, vol. 10, issue 225. DOI: 10.3390/aerospace10030225 (accessed: 11.05.2023).Lee U.-J. Airspace designs and operations for uas traffic management at low altitude / U.-J. Lee, S.-J. Ahn, D.-Y. Choi, S.-M. Chin, D.-S. Jang [Электронный ресурс] // Aerospace. 2023. Vol. 10, iss. 9. DOI: 10.3390/aerospace 10090737 (дата обращения: 11.05.2023).Lee, U.-J., Ahn, S.-J., Choi, D.-Y., Chin, S.-M., Jang, D.-S. (2023). Airspace designs and operations for uas traffic management at low altitude. Aerospace, vol. 10, issue 9. DOI: 10.3390/aerospace10090737 (accessed: 11.05.2023).Mykoniatis G. Air traffic restructuring with airstreams / G. Mykoniatis, S. Moyo, I. Davidson, R. Lima de Carvalho, D. Dohy, F. Mora-Camino // 11th Triennial Symposium on Transportation Analysis conference (TRISTAN XI). Mauritius Island, 19–25 June, 2022. 4 p.Mykoniatis, G., Moyo, S., Davidson, I., Lima de Carvalho, R., Dohy, D., Mora-Camino, F. (2022). Air traffic restructuring with airstreams. In: 11th Triennial Symposium on Transportation Analysis conference (TRISTAN XI). Mauritius Island, June 19–25, 4 p.Hirabayashi H., Brown M., Takeichi N. Feasibility study of free route airspace over the north pacific [Электронный ресурс] // Journal of air transportation. 2022. Vol. 30, no. 2. DOI: 10.2514/1.D0291 (дата обращения: 11.05.2023).Hirabayashi, H., Brown, M., Takeichi, N. (2022). Feasibility study of free route airspace over the north pacific. Journal of air transportation, vol. 30, no. 2. DOI: 10.2514/1.D0291 (accessed: 11.05.2023).William G.C., Casey L.D., Jeremy C.S. Effect of airspace characteristics on urban air mobility airspace capacity [Электронный ресурс] // AIAA – Session: Simulation for Air Traffic Management I. USA, 23–27 January 2023. DOI: 10.2514/6.2023-0545 (дата обращения: 11.05.2023).William, G.C., Casey, L.D., Jeremy, C.S. (2023). Effect of airspace characteristics on urban air mobility airspace capacity. In: AIAA – Session: Simulation for Air Traffic Management I. DOI: 10.2514/6.2023-0545 (accessed: 11.05.2023).Arife A.M. The evaluation of Istanbul airspace design from the perspective of complexity and safety [Электронный ресурс] // Journal of Air Transport Management. 2021. Vol. 97. DOI: 10.2514/6.2023-0545 (дата обращения: 11.05.2023).Arife, A.M. (2021). The evaluation of Istanbul airspace design from the perspective of complexity and safety. Journal of Air Transport Management, vol. 97. DOI: 10.2514/6.2023-0545 (accessed: 11.05.2023).Gonzalo M., Laura C., Miquel A.P. (2023). A STAM model based on spatiotemporal airspace sector interdependencies to minimize tactical flow management regulations [Электронный ресурс] // Aerospace. 2023. Vol. 10, iss. 10. DOI: 10.3390/aerospace10100847 (дата обращения: 11.05.2023).Gonzalo, M., Laura, C., Miquel, A.P. (2023). A STAM model based on spatiotemporal airspace sector interdependencies to minimize tactical flow management regulations. Aerospace, vol. 10, issue 10. DOI: 10.3390/aerospace10100847 (accessed: 11.05.2023).Künnen J.-R., Strauss A.K. The value of flexible flight-to-route assignments in pretactical air traffic management // Transportation Research Part B: Methodological. 2022. Vol. 160. Pp. 76–96. DOI: 10.1016/j.trb.2022.04.004Künnen, J.-R., Strauss, A.K. (2022). The value of flexible flight-to-route assignments in pre-tactical air traffic management. Transportation Research Part B: Methodological, vol. 160, pp. 76–96. DOI: 10.1016/j.trb.2022.04.004Judith R. Long range air traffic flow management with flight-specific flight performance / R. Judith, E. Asadi, D. Lubig, M. Schultz, H. Fricke // Future Transportation. 2022. Vol. 2. Pp. 310–327. DOI: 10.3390/futuretransp2020017Rosenow, J., Asadi, E., Lubig, D., Schultz, M., Fricke, H. (2022). Long range air traffic flow management with flight-specific flight performance. Future Transportation, vol. 2, pp. 310–327. DOI: 10.3390/futuretransp 2020017Emani M. Optimization of a route network in Dakar airspace: surface navigation / M. Emani, A. Coulibaly, S. Diagne, A. Haouba, A. Mby // American Journal of Operations Research. 2022. Vol. 12, no. 2. Pp. 64–81. DOI: 10.4236/ajor.2022.122004Emani, M., Coulibaly, A., Diagne, S., Haouba, A., Mby, A. (2022). Optimization of a route network in Dakar airspace: surface navigation. American Journal of Operations Research, vol. 12, no. 2, pp. 64–81. DOI: 10.4236/ajor.2022.122004Марусин В.С. Алгоритмы оптимизации маршрута полета летательного аппарата / В.С. Марусин, О.П. Пономарев, О.Г. Столяров, О.П. Темеров // Вестник Концерна ВКО «Алмаз–Антей». 2019. № 1 (28). С. 98–104.Marusin, V.S., Ponomarev, O.P., Stolyarov, O.G., Temerov, O.P. (2019). Algorithms for optimizing the aircraft flight route. Vestnik Kontserna VKO “Almaz–Antey”, no. 1 (28), pp. 98–104. (in Russian)Chen Yu. General real-time threedimensional multi-aircraft conflict resolution method using multi-agent reinforcement learning / Yu. Chen, Ya. Xu, L. Yang, M. Hu [Электронный ресурс] // Transportation Research Part C: Emerging Technologies. 2023. Vol. 157. DOI: 10.1016/j.trc.2023.104367 (дата обращения: 11.05.2023).Chen, Yu., Xu, Ya., Yang, L., Hu, M. (2023). General real-time three-dimensional multi-aircraft conflict resolution method using multi-agent reinforcement learning. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, vol. 157. DOI: 10.1016/j.trc.2023.104367 (accessed: 11.05.2023).Neretin E.S., Phuong N.T.L., Quan N.N.H. An analysis of human interaction and weather effects on aircraft trajectory prediction via artificial intelligence // XIX Technical Scientific Conference on Aviation Dedicated to the Memory of N.E. Zhukovsky (TSCZh). Russian Federation, Moscow, 2022. Pp. 85–89. DOI: 10.1109/TSCZh55469.2022.9802458Neretin, E.S., Phuong, N.T.L., Quan, N.N.H. (2022). An analysis of human interaction and weather effects on aircraft trajectory prediction via artificial intelligence. In: XIX Technical Scientific Conference on Aviation Dedicated to the Memory of N.E. Zhukovsky (TSCZh). Moscow, pp. 85–89. DOI: 10.1109/TSCZh 55469.2022.9802458Neretin E.S., Nguyen P., Nguyen M. Using data-driven approach in 4D trajectory prediction: a comparison of learning-based models // Proceedings of 10th International Conference on Recent Advances in Civil Aviation, 2022. Pp. 125–133. DOI: 10.1007/978-981-19-3788-0_11Neretin, E.S., Nguyen, P., Nguyen, M. (2022). Using data-driven approach in 4D trajectory prediction: a comparison of learning-based models. In: Proceedings of 10th International Conference on Recent Advances in Civil Aviation, pp. 125–133. DOI: 10.1007/978-981-19-3788-0_11Nguyen, N.H.Q., Luong, C.H., Truong, H.H. Plan for reducing ATS Congestion in sectors in ACC HCM airspace // Journal of the Vietnam Aviation Academy. 2019. Pp. 40–45.Nguyen, N.H.Q., Luong, C.H., Truong, H.H. (2019). Plan for reducing ATS Congestion in sectors in ACC HCM airspace. Journal of the Vietnam Aviation Academy, pp. 40–45.Седиков Т.О., Комарова Д.М., Нечаев В.Н. Проблемы развития CNS/ATM // Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества: сборник тезисов докладов Международной научнотехнической конференции, посвященной 100-летию отечественной гражданской авиации. Москва, 18–19 мая 2023 г. М.: ИД Академии имени Н.Е. Жуковского, 2023. С. 469–470.Sedikov, T.O., Komarova, D.M., Nechaev, V.N. (2023). Problems of CNS/ATM development. In: Grazhdanskaya aviatsiya na sovremennom etape razvitiya nauki, tekhniki i obshchestva: sbornik tezisov dokladov Mezhdunarodnoy nauchno-tekhnicheskoy konferentsii, posvyashchennoy 100-letiyu otechestvennoy grazhdanskoy aviatsii. Moscow: ID Akademii imeni N.Ye. Zhukovskogo, pp. 469–470. (in Russian).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.