cahtНаучный вестник МГТУ ГАCivil Aviation High Technologies2079-06192542-0119Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA)10.26467/2079-0619-2023-26-6-47-57caht-2268Research ArticleТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫTRANSPORTATION SYSTEMSОсобенности организации планирования использования воздушного пространства в РФ на примере Московской воздушной зоныFeatures of the organizational concept of airspace management planning in the Russian Federation on the example of the Moscow airspaceПеченежскийВ. К.PechenezhskV. K.

Владимир Константинович Печенежский, кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры

кафедра управления воздушным движением

Москва

Vladimir K. Pechenezhsky, Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, Associate Professor of the Chair

Air Traffic Management Chair

Moscow

pvk_nikulino@mail.ruЧувиковскаяЕ. К.ChuvikovskayaE. K.

Евгения Константиновна Чувиковская, аспирант

Москва

Evgeniya K. Chuvikovskaya, Postgraduate Student

Moscow

evgeniya.chuvik@mail.ruМосковский государственный технический университет гражданской авиацииРоссияMoscow State Technical University of Civil AviationRussian Federation2023251220232664757Copyright © Печенежский В.К., Чувиковская Е.К., 20232023Печенежский В.К., Чувиковская Е.К.Pechenezhsk V.K., Chuvikovskaya E.K.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/2268

   Для решения задач по увеличению пропускной способности секторов обслуживания воздушного движения (ОВД), предполагается задействовать ряд мер регулирования потоков воздушного движения на этапах стратегического и предтактического планирования. На практике применение таких мер оказывается малоэффективным в связи сотклонением параметров фактических полетов от заявленных при подаче планов полетов.

   Цель настоящего исследования состоит в выявлении основных проблем в системе планирования воздушного движения для последующего предложения мер по совершенствованию регулирования потоков воздушного движения (ВД) и недопущению конфликтных ситуаций (КС) на этапах стратегического и предтактического планирования.

   Для достижения поставленной цели были проанализированы основные документы планирования ВД, проведен анализ параметров полета на разных этапах планирования на примере Московского зонального центра Единой системы организации воздушного движения (МЗЦ ЕС ОрВД). Анализ основных документов, регламентирующих планирование воздушного движения (ПВД) в РФ и рекомендаций ИКАО показывает сложности в согласовании и обмене информацией между заинтересованными сторонами в использовании воздушного пространства РФ. Рассчитаны отклонения от расписания при прилете / вылете воздушных судов на примере аэропорта Домодедово. Проанализировано количество поданных и отмененных заявок на использование воздушного пространства при планировании ВД в МЗЦ ЕС ОрВД. Проведенные исследования позволяют сделать вывод о состоянии системы организации планирования ВД и обосновать нецелесообразность выявления и предотвращения КС на этапе предтактического планирования. В ходе исследований были выявлены основные недостатки организации планирования ВД в РФ, которые могут оказывать существенное негативное воздействие на безопасность и экономическую эффективность полетов воздушных судов.

   In order to solve the tasks of increasing capacity of the air traffic service sectors (ATS), it is planned to use a number of measures to regulate air traffic flows at the stages of strategic and pre-tactical planning. In practice, the application of such measures is ineffective due to the deviation of the parameters of actual flights from those stated when submitting flight plans.

   The purpose of this study is to identify the main problems in the air traffic planning organization for the subsequent proposal of measures to improve the regulation of air traffic flows and prevent conflict situations at the stages of strategic and pre-tactical planning.

   To achieve this goal, the key documents of air traffic planning were analyzed, the analysis of flight parameters at different stages of planning was conducted on the example of the Moscow Area Center of the Unified Air Traffic Management System (UATMS). The review of the key documents regulating air traffic planning in the Russian Federation and the ICAO recommendations shows difficulties in coordinating and exchanging information between the parties concerned in the Russian Federation airspace management. Deviations from the schedule during the aircraft arrival/departure are calculated using the example of Domodedovo Airport. The number of submitted and canceled applications for the airspace management (ASM) during the air traffic planning in the Moscow Area Center of the UATMS is analyzed. The conducted studies allow us to draw up a conclusion about the state of the air traffic planning system and justify the inexpediency of detecting and preventing conflict situations at the stage of pre-tactical planning. The research revealed the obvious shortcomings of air traffic management in the Russian Federation, which can have a significant negative impact on the safety and economic efficiency of aircraft flights.

организация потоков воздушного движенияплан полетовцентры планирования воздушного движенияконфликтные ситуациистратегическое планированиепредтактическое планирование.air traffic flow managementflight planair traffic planning centersconflict situationsstrategic planningpre-tactical planningReferencesЛуговая А.В., Коновалов А.Е. Совместное принятие решения о потоках прилета и вылета воздушных судов при организации воздушного движения // Научный Вестник МГТУ ГА. 2017. Т. 20, № 4. С. 78–87. DOI: 10.26467/2079-0619-2017-20-4-78-87Lugovaya, A.V., Konovalov, A.E. (2017). Collaborative decision-making on the inbound and outbound air traffic flow in air traffic management. Civil Aviation High Technologies, vol. 20, no. 4, pp. 78–87. DOI: 10.26467/2079-0619-2017-20-4-78-87 (in Russian)Жильцов И.Е., Митрофанов А.К., Рудельсон Л.Е. Оценка пропускной способности в задаче совместного планирования потоков воздушных судов // Научный Вестник МГТУ ГА. 2018. Т. 21, № 2. С. 83–95. DOI: 10.26467/2079-0619-2018-21-2-83-95Zhiltsov, I.E., Mitrofanov, A.K., Rudel'son, L.E. (2018). Air space capacity assessment regarding the problem of the collaborative management of air traffic flows. Civil Aviation High Technologies, vol. 21, no. 2, pp. 83–95. DOI: 10.26467/2079-0619-2018-21-2-83-95 (in Russian)Лебедев Г.Н., Малыгин В.Б., Михайлин Д.А. Постановка и решение задачи оперативной коррекции потоков прилета и вылета воздушных судов в районе аэродрома с помощью генетического алгоритма // Научный Вестник МГТУ ГА. 2017. Т. 20, № 4. С. 8–17. DOI: 10.26467/2079-0619-2017-20-4-8-17Lebedev, G.N., Malygin, V.B., Mikhaylin, D.A. (2017). Problem setting and solution of the response correction of arrival and departure air traffic flow in the vicinity of the field by means of the genetic algorithm. Civil Aviation High Technologies, vol. 20, no. 4, pp. 8–17. DOI: 10.26467/2079-0619-2017-20-4-8-17 (in Russian)Ассоров Н.А. К вопросу построения прилетного потока воздушных судов // Научный Вестник МГТУ ГА. 2017. Т. 20, № 4. С. 52–58. DOI: 10.26467/2079-0619-2017-20-4-52-58Assorov, N.A. (2017). On the arrival traffic flow organization. Civil Aviation High Technologies, vol. 20, no. 4, pp. 52–58. DOI: 10.26467/2079-0619-2017-20-4-52-58 (in Russian)Чехов И.А. Пути развития систем навигации в рамках внедрения концепции CNS/ATM // Научный Вестник МГТУ ГА. 2017. Т. 20, № 4. С. 98–106. DOI: 10.26467/2079-0619-2017-20-4-98-106Chekhov, I.A. (2017). Ways of navigation systems development within the implementation of the CNS/ATM concept. Civil Aviation High Technologies, vol. 20, no. 4, pp. 98–106. DOI: 10.26467/2079-0619-2017-20-4-98-106 (in Russian)Тельпуховская О.Н. Моделирование воздушной обстановки с использованием объектно-ориентированной системы программирования // Научный Вестник МГТУ ГА. 2017. Т. 20, № 4. С. 107–113. DOI: 10.26467/2079-0619-2017-20-4-107-113Telpukhovskaya, О.N. (2017). The modeling of air situation using object-oriented programming system. Civil Aviation High Technologies, vol. 20, no. 4, pp. 107–113. DOI: 10.26467/2079-0619-2017-20-4-107-113 (in Russian)Рудельсон Л.Е., Смородский С.Н., Степаненко А.С. Стратегия контроля целостности данных в концепции управления общесистемной информацией // Научный Вестник МГТУ ГА. 2017. Т. 20, № 4. С. 114–126. DOI: 10.26467/2079-0619-2017-20-4-114-126Rudelson, L.E., Smorodskiy, S.N., Stepanenko, A.S. (2017). Strategy of data integrity control for system wide information management concept. Civil Aviation High Technologies, vol. 20, no. 4, pp. 114–126. DOI: 10.26467/2079-0619-2017-20-4-114-126 (in Russian)Wilson S., Suzić R., Stricht S. The SESAR ATM information reference model within the new ATM system // 2014 Integrated Communications, Navigation and Surveillance Conference (ICNS) Conference Proceedings, 2014. Pp. L3-1–L3-13. DOI: 10.1109/ICNSurv.2014.6819999Wilson, S., Suzić, R., Stricht, S. (2014). The SESAR ATM information reference model within the new ATM system. In: 2014 Integrated Communications, Navigation and Surveillance Conference (ICNS) Conference Proceedings, pp. L3-1–L3-13. DOI: 10.1109/ICNSurv.2014.6819999Шумилов И.С. Авиационные происшествия. Причины возникновения и возможности предотвращения. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2006. 384 с.Shumilov, I.S. (2006). Aviation accidents. Causes and prevention options. Moscow: MGTU im. N.E. Baumana, 384 p. (in Russian)Байташева Г.У., Шарипбаева А.М. Негативное влияние увеличения количества автотранспорта на воздушный бассейн // Вестник Казахского национального женского педагогического университета. 2018. № 3. С. 6–11.Baitasheva, G.U., Sharipbaeva, A.M. (2018). The negative effect of the traffic growth to the air basin. Bulletin of Kazakh National Women's Teacher Training University, no. 3, pp. 6–11.Лебедев Г.Н., Малыгин В.Б. Формирование частных критериев эффективности A-CDM с учетом интересов участников процесса принятия решений в динамической обстановке // Научный Вестник МГТУ ГА. 2020. Т. 23, № 6. С. 53–64. DOI: 10.26467/2079-0619-2020-23-6-53-64Lebedev, G.N., Malygin, V.B. (2020). Creating private criteria for A-CDM effectiveness to take into account the interests of decision-making participants in a dynamic environment. Civil Aviation High Technologies, vol. 23, no. 6, pp. 53–64. DOI: 10.26467/2079-0619-2020-23-6-53-64 (in Russian)Volkovska A. Methods and models for passenger transportations forecasting on air routes // The Scientific Heritage. 2021. № 61-1. Pp. 44–48.Volkovska, A. (2021). Methods and models for passenger transportations forecasting on air routes. The Scientific Heritage, no. 61-1, pp. 44–48.Фурар Х.Э. Оценка рисков при обеспечении безопасности бортовых систем воздушного судна / Х.Э. Фурар, Б.Д. Огунвоул, В.Д. Будаев, Ф. Лаши // Научный Вестник МГТУ ГА. 2020. Т. 23, № 4. С. 84–95. DOI: 10.26467/2079-0619-2020-23-4-84-95Fourar, H.E., Ogunvoul, B.D., Budaev, V.D., Lashi, F. (2020). Risk assessment in ensuring aircraft on-board systems safety. Civil Aviation High Technologies, vol. 23, no. 4, pp. 84–95. DOI: 10.26467/2079-0619-2020-23-4-84-95 (in Russian)Major L. Key human-centered transition issues for future oceanic air traffic control systems / L. Major, H. Johannsson, H. Davison, E.T. Hvannberg, R.J. Hansman [Электронный ресурс] // ICAT-Reports and Papers, 2004. 7 p. URL: http://hdl.handle.net/1721.1/35756 (дата обращения: 04. 11. 2022).Major, L., Johannsson, H., Davison, H., Hvannberg, E.T., Hansman, R.J. (2004). Key human-centered transition issues for future oceanic air traffic control systems. ICAT – Reports and Papers, 7 p. Available at: http://hdl.handle.net/1721.1/35756 (accessed: 04. 11. 2022).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.