cahtНаучный вестник МГТУ ГАCivil Aviation High Technologies2079-06192542-0119Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA)10.26467/2079-0619-2023-26-6-22-32caht-2266Research ArticleТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫTRANSPORTATION SYSTEMSОбеспечение кондиционности авиационных топлив при использовании противоводокристаллизационных жидкостейEnsuring the aviation fuel quality when using anti-water crystallization fluidsГрядуновК. И.GryadunovK. I.

Константин Игоревич Грядунов, кандидат технических наук, доцент

кафедра авиатопливообеспечения и ремонта летательных аппаратов

Москва

Konstantin I. Gryadunov, Candidate of Technical Sciences, Associate Professor

Aviation Fuel Supply and Aircraft Repair Chair

Moscow

k.gryadunov@mstuca.aeroМосковский государственный технический университет гражданской авиацииРоссияMoscow State Technical University of Civil AviationRussian Federation2023251220232662232Copyright © Грядунов К.И., 20232023Грядунов К.И.Gryadunov K.I.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/2266

   Добавление противоводокристаллизационных жидкостей (ПВКЖ) в авиационные топлива (АТ) является радикальным и сравнительно простым способом борьбы с образованием льда в топливных системах воздушных судов (ВС) и авиационных двигателей (АД). Использование ПВКЖ крайне актуально для нашей страны. Однако отказы элементов топливных систем по причине обледенения случаются и при добавлении в АТ ПВКЖ. В статье показано, что одной из наиболее значимых причин указанного является снижение нормативной концентрации ПВКЖ в АТ после заправки из-за смешения заправляемого топлива с нормативным содержанием ПВКЖ с остатком топлива в баках ВС, как с наличием ПВКЖ, так и без нее. При этом контроль содержания ПВКЖ в АТ после заправки ВС не проводится. Показано, что решением данной проблемы может быть переход на вариативное дозирование ПВКЖ в АТ с учетом остатка топлива в баках ВС и топлива, находящегося в технологическом оборудовании авиатопливообеспечения. Создание дозаторов с изменяемой подачей ПВКЖ в АТ на данный момент не вызывает трудностей. Предложена формула и показан расчет требуемой дозировки ПВКЖ для гарантированного обеспечения ее нормативного значения в АТ после заправки. Также показано, что требуемая дозировка изменяется в весьма широких пределах: от 0,18 до 1,31 % об., и во всех случаях превышает осуществляемую по нормативу для гражданской авиации дозировку 0,125 ± 0,025 % об. Совершенствование процедуры дозирования ПВКЖ в АТ необходимо для обеспечения надежности работы топливных систем ВС и АД и обеспечения безопасности полетов.

   The addition of anti-water crystallization fluids (AWCF) in aviation fuels (AF) is a radical and relatively simple method to prevent ice formation in the aircraft fuel systems and aviation engines (AE). The anti-water crystallization fluids use is extremely important for our country. However, failures of fuel systems components due to icing also occur when the anti-water crystallization fluids are added to aviation fuel. The article shows that one of the most significant causes is a decrease in standard concentration of the anti-water crystallization fluids in aviation fuels after refueling due to mixing loaded fuel with the standard-anti-water crystallization fluids content with the remaining fuel in aircraft tanks, both with and without the anti-water crystallization fluids. At the same time, the anti-water crystallization fluids content control in aviation fuels after refueling is not carried out. It is shown that the solution to this problem can be a transition to variable anti-water crystallization fluids metering in aviation fuels, taking into account the remaining fuel in the aircraft tanks and the fuel in the aviation fuel supply technological equipment. Developing metering units with the variable anti-water crystallization fluids supply to aviation fuels is not currently associated with issues. The formula is proposed, and the calculation of the required anti-water crystallization fluids metering is shown to ensure its standard value in aviation fuels after refueling. It is also shown that the required metering varies long-range: from 0.18 to 1.31% vol., and in all the cases, exceeds standard metering of 0,125 ± 0,025% vol. for civil aviation. The improvement of the anti-water crystallization fluids metering procedure in aviation fuel is feasible to ensure the reliability of aircraft fuel systems and aviation engines operation as well as flight safety.

авиационные топливапротивоводокристаллизационные жидкости«И»«И-М»«ТГФ»«ТГФ-М»дозирование ПВКЖaviation fuelsanti-water crystallization fluids“I”“ I-M”“THF”“THF-M”anti-water crystallization fluids meteringReferencesПискунов В.А., Зрелов В.Н. Влияние топлив на надежность реактивных двигателей самолетов: химмотологическая надежность. М.: Машиностроение, 1978. 270 с.Piskunov, V.A., Zrelov, V.N. (1978). The influence of fuels on the reliability of air-craft jet engines: chemmotological reliability. Moscow: Mashinostroyeniye, 270 p. (in Russian)Братков А.А., Серегин Е.П., Горенков А.Ф. и др. Химмотология ракетных и реактивных топлив. М.: Химия, 1987. 304 с.Bratkov, A.A., Seregin, E.P., Gorenkov, A.F. et al. (1978). Chemmotology of rocket and jet fuels. Moscow: Khimiya, 304 p. (in Russian)Углов Б.А. Эксплуатационные свойства реактивных топлив и надежность авиационных силовых установок : учеб. пособие. Куйбышев: КуАИ, 1986. 68 с.Uglov, B.A. (1986). Jet fuels operational properties and aviation powerplants reliability: a tutorial. Kuybyshev: KuAI, 68 p. (in Russian)Грядунов К.И. Химмотология авиационных горюче-смазочных материалов : учеб. пособие. М.: ИД Академии Жуковского, 2021. 184 с.Gryadunov, K.I. (2021). Aviation fuels and lubricants chemmotology: Tutorial. Moscow: Izdatelskiy Dom Akademii Zhukovskogo, 184 p. (in Russian)Орешенков А.В., Гришин Н.Н. Оценка эффективности действия противоводокристаллизационных жидкостей для реактивных топлив // Научный Вестник МГТУ ГА. 2015. № 217 (7). С. 69–74.Oreshenkov, A.V., Grishin, N.N. (2015). Action efficiency estimation of anti-icing additives for aviation fuels. Nauchnyy Vestnik MGTU GA, no. 217 (7), pp. 69–74. (in Russian)Саблина З.А., Широкова Г.Б., Ермакова Т.И. Лабораторные методы оценки свойств моторных и реактивных топлив. М.: Химия, 1978. 238 с.Sablina, Z.A., Shirokova, G.B., Ermakova, T.I. (1978). Laboratory methods for assessing the properties of motor and jet fuels. Moscow: Khimiya, 238 p. (in Russian)Грядунов К.И. Эксплуатационные свойства авиационных горюче-смазочных материалов : учеб. пособие. М.: ИД Академии Жуковского, 2022. 168 с.Gryadunov, K.I. (2022). Aviation fuels and lubricants operational properties: Tutorial. Moscow: Izdatelskiy Dom Akademii Zhukovskogo, 168 p. (in Russian)Осипов А.О., Осипов О.П. Влияние температуры и концентрации присадки «И-М» на содержание воды в топливе // Научный Вестник МГТУ ГА. 2012. № 183. С. 34–36.Osipov, A.O., Osipov, O.P. (2012). The "I-M" additive temprатure and concentration influence on water content in fuel. Nauchnyy Vestnik MGTU GA, no. 183, pp. 34–36. (in Russian)Большаков Г.Ф. Восстановление и контроль качества нефтепродуктов : монография. Л.: Недра, 1974. 320 с.Bolshakov, G.F. (1974). Restoration and quality control of petroleum products : Monography. Leningrad: Nedra, 320 p. (in Russian)Hitzman D., Shotton J., Alquist H. Biocidal effects of PFA 55MB [Электронный ресурс] // SAE Technical Paper 630261, 1963. DOI: 10.4271/630261 (дата обращения: 25. 02. 2023).Hitzman, D., Shotton, J., Alquist, H. (1963). Biocidal effects of PFA 55MB. SAE Technical Paper 630261. DOI: 10.4271/630261 (accessed: 25. 02. 2023).Дайнеко И.В., Ковба Л.В. «Газпром-Аэро» внедрила современные методы контроля микробиологического загрязнения авиационного топлива // АвиаСоюз. 2020. № 5 (82). С. 66–68.Daineko, I.V., Kovba, L.V. (2020). Gazprom-Aero has introduced modern methods of control of microbiological contamination of aviation fuel. AviaSoyuz, no. 5 (82), pp. 66–68. (in Russian)Вашуров С.А. Спецжидкости для предотвращения образования кристаллов льда в авиатопливе // АвиаСоюз. 2020. № 5 (82). С. 72–73.Vashurov, S.A. (2020). Special fluids to prevent the formation of ice crystals in aviation fuel. AviaSoyuz, no. 5 (82), pp. 72–73. (in Russian)Грядунов К.И. Химмотология авиационных ГСМ : учеб.-метод. пособие по выполнению лабораторных работ. Воронеж: МИР, 2022. 71 с.Gryadunov, K.I. (2022). Chemmotology of aviation fuels and lubricants: Educational and methodical manual for performing laboratory work. Voronezh: MIR, 71 p. (in Russian)Серегин Е.П. Развитие химмотологии. М.: Первый том, 2018. 880 с.Seregin, E.P. (2018). Development of chemmotology. Moscow: Pervyy tom, 880 p. (in Russian)

The authors declare that there are no conflicts of interest present.