cahtНаучный вестник МГТУ ГАCivil Aviation High Technologies2079-06192542-0119Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA)caht-213Research ArticleСтатьиПредупреждение ошибок, обусловленных человеческим фактором, при использовании толерантных к отказам систем управления полетомPREVENTION OF MISTAKES, CAUSED BY HUMAN FACTOR WHILE USING FLIGHT CONTROL SYSTEMS TOLERANT TO FAILURESСухихН. Н.SukhikhN. N.noemail@neicon.ruКовалевА. Г.KovalevA. G.noemail@neicon.ruРукавишниковВ. Л.RukavishnikovV. L.noemail@neicon.ruСПб ГУГАРоссия20140711201602067679Copyright © Сухих Н.Н., Ковалев А.Г., Рукавишников В.Л., 20162016Сухих Н.Н., Ковалев А.Г., Рукавишников В.Л.Sukhikh N.N., Kovalev A.G., Rukavishnikov V.L.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/213

В статье приведены предложения по синтезу толерантных цифровых систем управления полетом, основанные на методах алгоритмического обеспечения отказоустойчивости. Реализация толерантных цифровых систем управления полетом позволит предупредить негативные последствия отказов различных бортовых систем и агрегатов самолета.

The article presents suggestions on the synthesis of tolerant digital systems of management flight based on algorithmic resiliency methods. Implementation of tolerant digital flight control systems will prevent the negative consequences of failures of various aircraft systems and aircraft units.

человеческий факторсистема информационной поддержки принятия решенийбезопасность полетовкатастрофический факторнекатастрофический факторбортовой вычислительсистема автоматического управления полетомhuman factorinformation support system of taking decisionflight safetycatastrophic factornoncatastrophic factorairborne computerautomatic flight control systemReferencesГорячев В.А. Исследование роли человеческого фактора в авиационных происшествиях: тезисы докладов семинара ИКАО «Человеческий фактор». - Л., 1990. - С. A551 - A556.Горячев В.А. Исследование роли человеческого фактора в авиационных происшествиях: тезисы докладов семинара ИКАО «Человеческий фактор». - Л., 1990. - С. A551 - A556.Глумов В.М., Земляков С.Д., Рутковский В.Ю., Силаев А.В. Алгоритмическое обеспечение отказоустойчивости систем автоматического управления // Автоматика и телемеханика. - 1988. - № 9. - С. 3 - 33.Глумов В.М., Земляков С.Д., Рутковский В.Ю., Силаев А.В. Алгоритмическое обеспечение отказоустойчивости систем автоматического управления // Автоматика и телемеханика. - 1988. - № 9. - С. 3 - 33.Медведев А.В., Сухих Н.Н., Федоров М.С. Структуры и алгоритмы управления сложных авиационных систем // Вопросы теории систем автоматического управления. - Л.: ЛГУ, 1990. - Вып. 8. - С. 26 - 36.Медведев А.В., Сухих Н.Н., Федоров М.С. Структуры и алгоритмы управления сложных авиационных систем // Вопросы теории систем автоматического управления. - Л.: ЛГУ, 1990. - Вып. 8. - С. 26 - 36.Сухих Н.Н., Ковалев А.Г., Рукавишников В.Л. Использование принципа реконфигурации для построения толерантной мажоритарной вычислительной системы // Авиакосмическое приборостроение. - 2009. - № 2. - С. 17 - 21.Сухих Н.Н., Ковалев А.Г., Рукавишников В.Л. Использование принципа реконфигурации для построения толерантной мажоритарной вычислительной системы // Авиакосмическое приборостроение. - 2009. - № 2. - С. 17 - 21.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.