Эшмурадов Дилшод Эльмурадович, академик Академии наук Турон, кандидат технических наук, доцент кафедры метрологии, стандартизации, сертификации
г. Ташкент
Dilshod E. Eshmuradov, Academician of the Academy of Sciences Turon, Candidate of Technical Sciences, Associate Professor of the Department of Metrology, Standardization, Certification
Tashkent
Элмурадов Темурмалик Дилшодович, ассистент кафедры информатики и информационных технологий
г. Ташкент
Temurmalik D. Elmuradov, Assistant, Department of Informatics and Information Technology
Tashkent
На основе проведенного исследования управления воздушными полетами, а также необходимости учета региональных параметров воздушного пространства была выявлена целесообразность и необходимость проведения математического моделирования аэронавигационной обстановки. Рассматриваются вопросы особенностей построения модели аэронавигационной обстановки, в рамках которых в базу исследования приняты основные сведения, использующиеся для описания плана по исполнению воздушного полета. В рамках исследования было установлено, что у навигационных средств основной особенностью считаются геодезические абстракции, однако такие сведения, как было установлено, не являются полными для осуществления планирования воздушного полета. В исследовании была подчеркнута роль учета всех ограничений, с помощью которых вводятся некоторые запреты на использование конкретных объемов воздушного пространства. На основе полученных результатов был построен график геометрического представления воздушного пространства с ограничениями. Результаты проведенного исследования позволяют прийти к выводу о том, что построение математической модели аэронавигационной обстановки позволяет достичь следующих результатов: оптимизация распределения загрузок воздушного пространства по секторам, визуализация аэронавигационной обстановки региона, установление критических направлений загруженности, сбор данных о загруженности, исследование факторных воздействий на регулярность и безопасность движения воздушного судна. Математическая модель аэронавигационной обстановки была построена с помощью композиции иерархического типа. В результате такого построения математической модели возможна ее трансформация с добавлением новых моделей. Использование предложенной математической модели в рамках событийных дискретных систем может являться для моделирования сложной аэронавигационной обстановки с большим количеством воздушных судов. Использование формализма, представленного в настоящем исследовании, позволяет четко разграничить механизм обработки информации и саму информацию в процессе осуществления моделирования.
On the basis of the study of air flight control, as well as the need to take into account the regional parameters of the airspace, the expediency and the need for mathematical modeling of the air navigation environment were identified. The article deals with the features of the model of air navigation environment, in which the base of the study adopted the basic information used to describe the plan for the execution of air flight. In the study, it was found that in navigation main feature is the geodesic of abstraction, however, such information was found, is not complete for the plan for air flight. The study emphasized the role of taking into account all the restrictions by which certain prohibitions on the use of specific volumes of airspace are imposed. Based on the results obtained, a graph of the geometric representation of the airspace with constraints was constructed. The results of the study allow us to conclude that the construction of a mathematical model of the air navigation environment allows us to achieve the following results: optimization of the distribution of the EAP loads by sectors, visualization of the air navigation situation in the region, the establishment of critical load directions, the collection of data on the load, the study of the factor effects on the regularity and safety of the aircraft movement. The mathematical model of the aeronautical situation was built with the help of a composition of hierarchical type. As a result of such construction of mathematical model its transformation with addition of new models is possible. Using the proposed mathematical model in the framework of discrete event systems can be used to simulate complex air navigation environment with a large number of aircraft. The use of the formalism presented in this study allows a clear distinction between the mechanism of information processing and the information itself in the process of modeling.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.