cahtНаучный вестник МГТУ ГАCivil Aviation High Technologies2079-06192542-0119Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA)10.26467/2079-0619-2020-23-5-8-18caht-1741Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTОб эквивалентном уровне обеспечения безопасности полетовAbout the equivalent level of flight safetyБачкалоБ. И.BachkaloB. I.

Бачкало Борис Иванович, доктор технических наук, профессор, профессор кафедры боевой подготовки (авиации)

г. Воронеж

Boris I. Bachkalo, Doctor of Technical Sciences, Professor, the Professor

Voronezh

bachkalo@list.ruЗолотыхВ. И.ZolotykhV. I.

Золотых Валерий Иванович, кандидат военных наук, доцент кафедры безопасности полетов

г. Воронеж

Valeri I. Zolotykh, Candidate of Military Sciences, the Associate Professor of the Flight Safety Chair

Voronezh

zolotykh-valeri@yandex.ruВоенный учебно-научный центр ВВС «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина»РоссияAir Force Education and Research Center "The Zhukovsky and Gagarin Air Force Academy"Russian Federation202026102020235818Copyright © Бачкало Б.И., Золотых В.И., 20202020Бачкало Б.И., Золотых В.И.Bachkalo B.I., Zolotykh V.I.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/1741

В статье проводится анализ смыслового наполнения термина «Эквивалентный уровень безопасности полетов». Необходимость выполнения такого анализа обусловлена тем обстоятельством, что в руководящих документах по инженерно-аэродромному обеспечению полетов отсутствует определение данного термина. Это создает предпосылки для двоякого толкования смысла, выражаемого этим термином, и возможности несоблюдения необходимых мер обеспечения безопасности полетов на аэродроме. В результате проведенного анализа обоснована целесообразность применения при определении годности аэродрома к эксплуатации термина «Эквивалентный уровень обеспечения безопасности полетов». Рассмотрено управление состоянием авиационной системы с точки зрения теории информации. В результате установлено, что возможность оценки влияния каждого элемента авиационной системы на ее защищенность от воздействия опасных факторов позволяет повысить эффективность управления состоянием этой защищенности. Показана зависимость уровня обеспечения аэродромом безопасности полетов от законности эксплуатации аэродрома. Обоснована целесообразность при достижении эквивалентного уровня обеспечения безопасности полетов применения нового показателя – коэффициента эквивалентности. Выведена формула, позволяющая вычислить этот показатель. Численное значение коэффициента эквивалентности зависит от величин коэффициентов соответствия нормам годности к эксплуатации аэродромов. Показан минимальный набор оцениваемых элементов, определяющих величину каждого коэффициента соответствия нормам годности к эксплуатации аэродромов. Построена математическая модель, отражающая зависимость размера коэффициента соответствия нормам годности к эксплуатации аэродромов от оцениваемых показателей. Рассмотренные в статье коэффициенты и показатели в своей совокупности представляют собой новый подход к оценке уровня обеспечения аэродромом безопасности полетов. Данный подход может быть успешно применен при оценке уровня обеспечения безопасности полетов любым элементом авиационной системы.

The article analyzes the meaning of the term "equivalent flight safety". The need for such an analysis is due to the fact that there is no definition of this term in the guidance documents on engineering and aerodrome flight support. This creates the ambiguous interpretation of the meaning embedded in this term and the possibility of non-compliance with the necessary flight safety measures at the aerodrome. As a result of the analysis, the expediency of the use of the term "equivalent level of flight safety" when determining the aerodrome operational suitability is substantiated. Management of the state of the aviation system from the point of view of information theory is considered. As a result, it was established that the ability to assess the impact of each element of the aviation system on its security against the effects of hazardous factors makes it possible to increase the efficiency of managing the state of this security. Dependence of the aerodrome flight safety level on the legality of the aerodrome operation is shown. The feasibility of achieving the equivalent level of flight safety using a new indicator, the equivalence coefficient, is substantiated. The formula that allows to calculate this indicator is derived. The numerical value of the equivalence coefficient depends on the values of the coefficients of compliance with the aerodromes operational suitability standards. The minimal set of evaluated elements is shown which determines the value of each coefficient of compliance with the aerodromes operational suitability standards. A mathematical model that reflects the dependence of the coefficient of compliance value with the operational suitability standards on the estimated indicators is constructed. The coefficients and indicators considered in the article in aggregate represent a new approach to assessing the level of aerodrome flight safety. This approach can be successfully applied in assessing the level of flight safety by any element of the aviation system.

безопасность полетовопасный фактораэродромкоэффициент эквивалентностизаконностьзащищенностьнорма годностиавиационная системаflight safetyhazardaerodromeequivalence coefficientlegalitysecurityoperational suitability standardsaviation systemReferencesБайнетов С.Д., Шамшин С.С. Методика оценки эффективности мероприятий по предотвращению авиационных происшествий // Военная мысль. 2007. № 10. С. 39–48.Baynetov, S.D. and Shamshin, S.S. (2007). Metodika otsenki effektivnosti meropriyatiy po predotvrashcheniyu aviatsionnykh proisshestviy [Methodology for the effectiveness evaluation of accident prevention measures]. Military Thought, no. 10, pp. 39–48. (in Russian)Гипич Г.Н. Риски и безопасность авиационных систем: монография / Г.Н. Гипич, В.Г. Евдокимов, Е.А. Куклев, В.С. Шапкин. М.: ГосНИИ ГА, 2013. 232 с.Gipich, G.N., Yevdokimov, V.G., Kuklev, Ye.A. and Shapkin, V.S. (2013). Riski i bezopasnost aviatsionnykh sistem: Monografiya [Risks and safety of aviation systems: monography]. Moscow: GosNII GA, 232 p. (in Russian)Жмеренецкий В.Ф., Полулях К.Д., Акбашев О.Ф. Активное обеспечение безопасности полета летательного аппарата: методология, модели, алгоритмы. М.: ЛЕНАНД, 2014. 320 с.Zhmerenetskiy, V.F., Polulyakh, K.D. and Akbashev, O.F. (2014). Active safety flight of the aircraft (Methodology, models, algorithms). Moscow: LENAND, 320 р. (in Russian)Жмеренецкий В.Ф. Научно-методические основы построения и функционирования бортовых КСБП // Проблемы безопасности полетов. 1998. № 6. С. 25–32.Zhmerenetskiy, V.F. (1998). Nauchno-metodicheskiye osnovy postroyeniya i funktsionirovaniya bortovykh KSBP [Scientific and methodological foundations for the construction and operation of airborne safety systems]. Problemy bezopasnosti poletov, no. 6, pp. 25–32. (in Russian)Жмеренецкий В.Ф., Полулях К.Д., Акбашев О.Ф. Основные направления снижения опасности полета ЛА // Проблемы безопасности полетов. 1999. № 10. С. 3–6.Zhmerenetskiy, V.F., Polulyakh, K.D. and Akbashev, O.F. (1999). Osnovnyye napravleniya snizheniya opasnosti poleta LA [The main directions for reducing the danger of flying aircraft]. Problemy bezopasnosti poletov, no. 10, pp. 3–6. (in Russian)Жулев В.А., Иванов В.С. Безопасность полетов летательных аппаратов: теория и анализ. М.: Транспорт, 1986. 224 с.Zhulev, V.A. and Ivanov, V.S. (1986). Bezopasnost poletov letatelnykh apparatov: teoriya i analiz [Flight safety: theory and analysis]. Moscow: Transport, 224 p. (in Russian)Ирмалиев Р.Э. Информационная модель безопасного полета воздушного судна // Вестник Поволжского государственного технологического университета. Серия «Радиотехнические и инфокоммуникационные системы». Йошкар-Ола: ПГТУ. 2015. № 2 (26). С. 41–49.Irmaliyev, R.E. (2015). Information model of the safe flight of aircraft. Vestnik of Volga State University of Technology. Series «Radio Engineering and Infocommunication Systems». Yoshkar-Ola: VSUOT, no. 2 (26), pp. 41–49. (in Russian)Ирмалиев Р.Э. Перспективы развития системы безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации // Военная мысль. 2015. № 8. С. 15–24.Irmaliyev, R.E. (2015). Prospects for development of aviation safety in the armed forces of the Russian Federation. Military Thought, no. 8, pp. 15–24. (in Russian)Лушкин А.М. Методика оценивания уровня безопасности полетов по совокупности авиационных событий // Научный Вестник МГТУ ГА. 2010. № 162. С. 125–130.Lushkin, A.M. (2010). Method of estimation of flight safety level on set of air events. Nauchnyy Vestnik MGTU GA, no. 162, pp. 125–130. (in Russian)Ноздрин В.И. Расширение понятия «человеческий фактор» // Проблемы безопасности полетов. 2001. № 4. С. 25–27.Nozdrin, V.I. (2001). Rasshireniye ponyatiya «chelovecheskiy faktor» [The extension of the «human factor» concept]. Problemy bezopasnosti poletov, no. 4, pp. 25–27. (in Russian)Shaw R.R. Airline safety 1950-2000 // Aircraft. January 1985. Рp. 32–34.Shaw, R.R. (1985). Airline safety 1950-2000. Aircraft, January, pp. 32–34.Shappell S.A., Wiegmann D.A. The human factors analysis and classification system (HFACS) // FSF Flight Safety Digest. 2001. Vol. 20, no. 2. Pp. 15–28.Shappell, S.A. and Wiegmann, D.A. (2001). The human factors analysis and classification system (HFACS). FSF Flight Safety Digest, vol. 20, no. 2, pp. 15–28.Плехов А.М., Шапкин С.Г. Словарь военных терминов. М.: Воениздат, 1988. 335 с.Plekhov, A.M. and Shapkin, S.G. (1988). Slovar voyennykh terminov [Dictionary of military terms]. Moscow: Voyenizdat, 335 p. (in Russian)Золотых В.И. О состоянии безопасности полетов // Воздушно-космические силы. Теория и практика. 2017. № 3. С. 59–67.Zolotykh, V.I. (2017). On the aviation units flights safety state problem. Vozdushnokosmicheskiye sily. Teoriya i praktika, no. 3, pp. 59–67. (in Russian)Бачкало Б.И., Золотых В.И. Методический аппарат оценки состояния защищенности авиационной системы от опасных факторов // Научный Вестник МГТУ ГА. 2019. Т. 22, № 6. С. 17–28. DOI: 10.26467/2079-0619-2019-22-6-17-28Bachkalo, B.I. and Zolotykh, V.I. (2019). Methodical apparatus for evaluating the state of aviation system safety and security. Civil Aviation High Technologies, vol. 22, no. 6, pp. 17–28. DOI: 10.26467/2079-0619-2019-22-6-17-28. (in Russian)Обеспечение безопасности полетов: учебник / Под ред. Р.Э. Ирмалиева. Монино: ВВА, 2010. 423 с.Irmaliyev, R.E. (Ed.). (2010). Obespecheniye bezopasnosti poletov. Uchebnik [Safety: A Textbook]. Monino: VVA, 423 p. (in Russian)Бриллюэн Л. Наука и теория информации. М.: Физматгиз, 1960. 392 с.Brillyuen, L. (1960). Nauka i teoriya informatsii [Science and information theory]. Moscow: Fizmatgiz, 392 p. (in Russian)Бриллюэн Л. Научная неопределённость и информация. М.: КомКнига, 2006. 272 с.Brillyuen, L. (2006). Nauchnaya neopredelonnost i informatsiya [Scientific uncertainty and information]. Moscow: KomKniga, 272 p. (in Russian)Габидулин Э.М., Пилипчук Н.И. Лекции по теории информации: учеб. пособие. М.: МФТИ, 2007. 213 с.Gabidulin, E.M. and Pilipchuk, N.I. (2007). Lektsii po teorii informatsii: uchebnoye posobiye [Lectures on information theory: Tutorial]. Moscow: MFTI, 213 p. (in Russian)Москвин А.Ю. Большой словарь иностранных слов. М.: Центрполиграф, 2005. 815 с.Moskvin, A.Yu. (2005). Bolshoy slovar inostrannykh slov [Large dictionary of foreign words]. Moscow: Tsentrpoligraf, 815 p. (in Russian)

The authors declare that there are no conflicts of interest present.