Климов Павел Игоревич, аспирант кафедры авиатопливообеспечения и ремонта летательных аппаратов
г. Москва
Pavel I. Klimov, Post-Graduate Student of the Aviation Fuel Supply and Aircraft Repair Chair
Moscow
Самойленко Василий Михайлович, доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой авиатопливообеспечения и ремонта летательных аппаратов
г. Москва
Vasily M. Samoylenko, Doctor of Technical Sciences, Professor, the Head of the Aviation Fuel Supply and Aircraft Repair Chair
Moscow
Сегодня отрасль авиатопливообеспечения ВС характеризуется сложными технологическими процессами, возможны инциденты и происшествия, которые могут приводить к экономическим и экологическим потерям. Для обслуживания таких процессов требуются высококвалифицированные и специально обученные инженерно-технические кадры. Бурное развитие цифровых технологий и их внедрение в технологические процессы обеспечения полетов ВС авиаГСМ, таких, как непрерывный контроль чистоты топлива, учет количества и расходования авиаГСМ с использованием автоматизированных систем, а также применение нового оборудования, например, массомеров, которые имеют высокую точность, требует нового подхода к обучению персонала топливозаправочных комплексов (ТЗК). Кроме того, развитие ТЗК идет по пути оптимизации выполняемых операций. Так, например, на водителя топливозаправщика (ТЗ) возлагаются и обязанности оператора заправки ВС. В настоящее время технические средства склада и применяемое для заправки ВС оборудование ТЗК включаются составной частью в инфраструктуру аэропорта с целью обеспечения регулярности полетов. Применение нового оборудования с использованием цифровых технологий связано с повышением качества выполнения топливозаправочных работ на всех этапах авиатопливообеспечения ВС. Для обеспечения эффективного управления процессами авиатопливообеспечения организационная структура должна опираться не только на современное оборудование всех звеньев цепи технологической схемы подготовки топлива, но и на замкнутую автоматизированную систему управления на основе внедрения современных интеллектуальных контрольноизмерительных приборов. В этих условиях становится актуальным вопрос подготовки персонала ТЗК. Решение этого вопроса видится в разработке автоматизированных обучающих систем, позволяющих ускорить подготовку персонала и сократить затраты на их обучение. В связи с этим в статье рассматривается структурно-функциональная модель автоматизированной обучающей системы (АОС), объединяющей разрозненные решения и формирующей новую систему решения задач подготовки, аттестации и информационной поддержки персонала организаций авиатопливообеспечения (ОАТО). Предлагаемая система обучения позволяет обеспечить подготовку кадров не только на одно рабочее место, но и с учетом индивидуальных особенностей, например, в одном лице подготовить и водителя ТЗ, и оператора заправки. Описываются разработанные в работе сценарии использования подсистем АОС, определяющие её базовый функциональный состав. В завершение на основе разработанных сценариев использования подсистем приводится подготовленная структурно-функциональная модель АОС, обеспечивающая решение задач сопровождения эксплуатации ОАТО и поддержки принятия решений.
At present the aviation fuel supply industry is characterized by complex technological processes, in which possible incidents and accidents can lead to economic and environmental losses. These processes require highly qualified and specially trained engineering and technical personnel. The rapid development of digital technologies and their implementation in the technological processes for ensuring flights of aircraft aviation fuel, such as continuous monitoring of fuel cleanliness, the quantity and consumption records of aircraft aviation fuel using automated systems, as well as the use of new equipment, such as mass meters, which are highly accurate. All this requires a new approach to the training of the refueling complexes personnel. In addition, the development of refueling complexes is on the way to optimize the operations. So, for example, the responsibilities of the aircraft refueling operator are also assigned to the driver of the refueling tanker. Currently, the technical facilities of the warehouse and refueling complex equipment used for aircraft refueling are included as part of the airport infrastructure in order to ensure the flights regularity. Application of the new equipment using digital technologies is associated with improving the quality of refueling operations at all stages of aviation fuel supply. To ensure effective management of aviation fuel supply processes at all stages, the organizational structure should be based not only on modern equipment of all parts of the technological chain of fuel preparation, but also on a closed automated control system based on the introduction of modern, intelligent control and measuring devices. In these conditions, the issue of training personnel of fueling complexes becomes relevant. The solution to this issue is in the development of automated training systems, that allow to accelerate staff training and reduce the cost of training. Therefore, the article discusses the structural and functional model of an automated training system (ATS) that combines disparate solutions and forms a new system for solving problems of training, certification and information support for personnel of aviation fuel supply organizations (AFSO). The proposed training system allows training not only for one workplace, but taking into account individual characteristics, for example, to prepare both the driver of the vehicle and the refueling operator in one person. The article describes the scenarios of the use of ATS subsystems developed in the work, which determine the basic functional composition. In conclusion, based on the developed scenarios for the use of subsystems, the developed structural and functional model of the ATS is presented, which provides solutions to the problems of maintaining the operation of the AFSO and supporting decision-making.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.