Бачкало Борис Иванович, доктор технических наук, профессор, профессор кафедры боевой подготовки (авиации)
г. Воронеж
Boris I. Bachkalo, Doctor of Technical Sciences, Professor, the Professor
Voronezh
Золотых Валерий Иванович, кандидат военных наук, доцент кафедры безопасности полетов
г. Воронеж
Valeri I. Zolotykh, Candidate of Military Sciences, the Associate Professor of the Flight Safety Chair
Voronezh
В статье проводится анализ процесса управления безопасностью полета. Показана структура системы управления безопасностью полета и субъектно-объектное взаимодействие, на котором построено функционирование этой системы. Мотивирована незаменимость разработки и внедрения интеллектуальных бортовых систем управления на борту воздушного судна. Обозначены задачи, которые позволят решать такие системы во время выполнения полета. Рассмотрены перспективы применения в системе активного управления безопасностью полета контуров реальной и документированной безопасности полетов. Показана возможность активного управления безопасностью полета, построенная на параметрическом принципе управления. Обоснована необходимость управления безопасностью полета, основанная на событийном принципе управления с использованием контура документированной безопасности полета. Рассмотрен пример, наглядно демонстрирующий возможности и перспективы событийного управления безопасностью полета. Доказана целесообразность учета психических особенностей конкретного летчика при формировании контура документированной безопасности полета. С этой целью подтверждена целесообразность систематического контроля психического состояния летного состава с определением показателя профессиональной пригодности. Рассмотрена возможность использования персональной базы данных летчика при формировании контура документированной безопасности каждого конкретного полета с целью учета особенностей конкретного летчика при управлении безопасностью полета. Это должна быть самообучающаяся система, функционирующая на основе применения нейронных сетей и позволяющая учитывать все особенности характера и темперамента каждого конкретного летчика. Доказано, что возможность учета психического состояния летчика, выраженного значением показателя профессиональной пригодности, может быть успешно реализована именно при событийном управлении безопасностью полета, что приведет к повышению защищенности авиационной системы от воздействия опасных факторов в ходе выполнения полетного задания.
The article analyzes the flight safety management process. The structure of the flight safety management system and the subjectobject interaction which is in the base of this system functioning are shown. The necessity of aircraft intelligent on-board control systems development and implementation is proved. The tasks that such systems will allow to solve during the flight are outlined. Application prospects of the real and documented flight safety contours in the system of active flight safety management are considered. The possibility of active flight safety control based on the parametric control principle is shown. The necessity of flight safety management based on the event-based control principle with the use of documented flight safety contour is proved. The example which visually demonstrates the capabilities and prospects of event-based flight safety management has been considered. The necessity of a particular pilot psychical characteristics taking into account while forming the contour of documented flight safety is proved. For this purpose, the flight personnel mental state systematic monitoring with the aim of professional suitability indicator determination expediency is justified. The possibility of using the pilot’s personal database for documented safety contour formation of each specific flight is considered in order to take into account the features of a particular pilot in managing flight safety. This should be a self-learning system that operates on the basis of the neural networks application and allows you to take into account all the characteristic and temperament features of each pilot in person. It is proved that the possibility of the pilot’s mental state taking into account, expressed by the value of the professional suitability indicator, can be successfully implemented exactly in the event of flight safety management, which will lead to the security increase of the aviation system from exposure of hazardous factors during the flight mission.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.