cahtНаучный вестник МГТУ ГАCivil Aviation High Technologies2079-06192542-0119Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA)10.26467/2079-0619-2019-22-6-17-28caht-1614Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTМетодический аппарат оценки состояния защищенности авиационной системы от опасных факторовMethodical apparatus for evaluating the state of aviation system safety and securityБачкалоБ. И.BachkaloB. I.

Бачкало Борис Иванович, доктор технических наук, профессор, профессор кафедры боевой подготовки (авиации)

Воронеж

Boris I. Bachkalo, Doctor of Technical Sciences, Professor

Voronezh

bachkalo@list.ruЗолотыхВ. И.ZolotykhV. I.

Золотых Валерий Иванович, кандидат военных наук, доцент кафедры безопасности полетов

 

Valeri I. Zolotykh, Candidate of Military Sciences, the Associate Professor 

Voronezh

zolotykh-valeri@yandex.ruВоенный учебно-научный центр ВВС «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина»РоссияAir Force Education and Research Center "The Zhukovsky and Gagarin Air Force Academy"Russian Federation2019251220192261728Copyright © Бачкало Б.И., Золотых В.И., 20192019Бачкало Б.И., Золотых В.И.Bachkalo B.I., Zolotykh V.I.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/1614

В статье проводится анализ существующих проблем, препятствующих эффективному управлению безопасностью полетов авиационных формирований Вооруженных Сил Российской Федерации. В результате этого анализа выявлено противоречие между необходимостью построения системы управления безопасностью полетов и отсутствием эффективных механизмов оценки состояния авиационной системы и учета влияния человеческого фактора авиационных специалистов на безопасность полетов. Для разрешения данного противоречия требуется разработка комплекса методик, позволяющих количественно оценить реальное состояние защищенности авиационной системы от воздействия угроз, связанных с человеческим фактором летного состава. В результате проведенного исследования проблемы численной оценки влияния личностного фактора летчика на безопасность полета, разработан методический аппарат оценки состояния защищенности авиационной системы от опасных факторов, который основан на применении личностно ориентированного подхода к оценке и управлению состоянием авиационной системы. Данный методический аппарат оценки представляет собой комплекс методик численной оценки состояния безопасности полета воздушного судна и состояния безопасности полетов авиационного формирования. Представленная в статье методика оценки состояния безопасности полета позволяет количественно оценить состояние защищенности системы «экипаж – воздушное судно» от воздействия опасных факторов, обусловленных личностным фактором конкретного летчика перед полетом и оценивать в масштабе реального времени состояние защищенности системы «экипаж – воздушное судно» во время выполнения полета.

The article analyzes the existing problems that impede the effective safety management of the flights of the air forces of the Armed Forces of the Russian Federation. As a result, this analysis revealed the contradiction between the need to build a safety management system and the lack of effective mechanisms for assessing the state of the aviation system and taking into account the influence of the human factor of aviation professionals on flight safety. The contradiction identified the need for developing a set of methods to estimate the actual state of the aviation system protection from the effects of threats associated with the human factor of flight personnel. A methodological apparatus was developed for assessing the security status of an aviation system against hazardous factors, which is based on applying a personality-oriented approach to assessing and managing the state of an aviation system. The method of assessing the state of flight safety allows you to quantify the state of protection of the crew-aircraft system from the impact of hazards caused by the personal factor of a particular pilot before the flight and to assess in near real-time the state of protection of the crew-aircraft system during the flight. The method of assessing the state of safety in aviation formation allows you to assess the status of safety during the organization and conduct of flights, taking into account the influence of the human factor of flight personnel in  near real time.

безопасность полетовбезопасность полеталичностный факторчеловеческий факторавиационная системалетный составflight safetyflight securitypersonality factorhuman factoraviation systemflight personnelReferencesЗолотых В.И. О состоянии безопасности полетов // Электронное периодические издание «Воздушно-космические силы. Теория и практика». Воронеж: ВУНЦ ВВС «ВВА». 2017. № 3. С. 59-67.Zolotykh, V.I. (2017). On the aviation units flights safety state problem. Electronic periodical «Aerospace forces. Theory and practice». Voronezh: VUNTS VVS «VVA», no. 3, pp. 59–67. (in Russian)Козлов А.С. Человеческий фактор и система обеспечения безопасности полетов // Научный вестник МГТУ ГА. 2012. № 182. С. 84–88.Kozlov, A.S. (2012). The human factor like the main element in system of safety of flight. Nauchnyi Vestnik MGTU GA, no. 182, pp. 84–88. (in Russian)Пономаренко В.А. Психологический анализ летных происшествий и предпосылок к ним: метод. пособие. М.: Военное издательство, 1990. 56 с.Ponomarenko, V.A. (1990). Psikhologicheskiy analiz letnykh proisshestviy i predposylok k nim: metodicheskoye posobiye [Psychological analysis of flight accidents and prerequisites for them]. Moscow: Voyennoye izdatelstvo, 56 p. (in Russian)Пономаренко В.А. Психология человеческого фактора в опасной профессии. Красноярск: Поликом, 2006. 629 с.Ponomarenko, V.A. (2006). Psikhologiya chelovecheskogo faktora v opasnoy professii. [Psychology of the human factor in a dangerous profession]. Krasnoyarsk: Polikom, 629 p. (in Russian)Бачкало Б.И., Золотых В.И. Метод учета влияния «личностного фактора» человекаоператора на безопасность управляемой им эргатической системы // Вестник Академии военных наук. 2018. № 3. С. 96–103.Bachkalo, B.I. and Zolotykh, V.I. (2018). Method of accounting influence of the "human factor" of the human-operator on the safety of the ergas system managed by them. Vestnik Akademii voyennykh nauk, no. 3, pp. 96–103. (in Russian)Бачкало Б.И., Ирмалиев Р.Э. Информационная теория безопасности: монография. Монино: ВВА, 2011. 98 с.Bachkalo, B.I. and Irmaliyev, R.E. (2011). Informatsionnaya teoriya bezopasnosti poletov. Monografiya [Information Theory of Flight Safety: Monograph]. Monino: VVA, 98 p. (in Russian)Жмеренецкий В.Ф., Полулях К.Д., Акбашев О.Ф. Активное обеспечение безопасности полета летательного аппарата: методология, модели, алгоритмы. М.: ООО «Ленанд», 2014. 320 с.Zhmerenetskiy, V.F., Polulyakh, K.D. and Akbashev, O.F. (2014). Active safety flight of the aircraft. Methodology, models, algorithms. Moscow: OOO «Lenand», 320 p. (in Russian)Жмеренецкий В.Ф. Научно-методические основы построения и функционирования бортовых КСБП // Проблемы безопасности полетов. М.: ВИНИТИ, 1998. № 6. С. 25–32.Zhmerenetskiy, V.F. (1998). Nauchno-metodicheskiye osnovy postroyeniya i funktsionirovaniya bortovykh KSBP [Scientific and methodological foundations of the construction and operation of airborne KSBP]. Problemy bezopasnosti poletov. Moscow: VINITI, no. 6, pp. 25–32. (in Russian)Ирмалиев Р.Э. Информационная модель безопасного полета воздушного судна // Вестник Поволжского государственного технологического университета. Серия «Радиотехнические и инфокоммуникационные системы». Йошкар-Ола: ПГТУ. 2015. № 2 (26). С. 41–50.Irmaliyev, R.E. (2015). Information model of the safe flight of aircraft. Vestnik of Volga State University of Technology. Series «radio engineering and infocommunication systems». YoshkarOla: VSUOT, no. 2 (26), pp. 41–50. (in Russian)Ирмалиев Р.Э. Некоторые возможности реализации элементов искусственного интеллекта в бортовой информационно-управляющей системе безопасности полета воздушного судна // Научные чтения по авиации посвященные памяти Н.Е. Жуковского. М.: ОOO "Экспериментальная мастерская НаукаСофт". 2015. С. 295–300.Irmaliyev, R.E. (2015) Nekotoryye vozmozhnosti realizatsii elementov iskusstvennogo intellekta v bortovoy informatsionno-upravlyayushchey sisteme bezopasnosti poleta vozdushnogo sudna [Some opportunities for the implementation of elements of artificial intelligence in the onboard information and control safety system of the flight of an aircraft]. Nauchnyye chteniya po aviatsii posvyashchennyye pamyati N.Ye. Zhukovskogo. Moscow: OOO «Eksperimentalnaya masterskaya NaukaSoft», pp. 295–300. (in Russian)Артюхович М.В., Феоктистова О.Г. Роль инженерно-технического персонала в обеспечении безопасности полетов // Научный Вестник МГТУ ГА. 2014. № 204. С. 39–43.Artyukhovich, M.V. and Feoktistova, O.G. (2014). The role of the technical staff in the flight safety. Nauchnyi Vestnik MGTU GA, no. 204, pp. 39–43. (in Russian)

The authors declare that there are no conflicts of interest present.