Бачкало Борис Иванович - доктор технических наук, профессор, профессор кафедры боевой подготовки (авиации).
Воронеж
Boris I. Bachkalo - Doctor of Technical Sciences, Professor, the Professor.
Voronezh
Золотых Валерий Иванович - кандидат военных наук, доцент кафедры безопасности полетов.
Воронеж
Valeri I. Zolotykh - Candidate of Military Sciences, the Associate Professor.
Voronezh
Причины большинства авиационных происшествий обусловлены проявлениями личностного фактора летного состава при производстве полетов. В связи с этим возникает вопрос - почему одни и те же хорошо известные опасные факторы, в природе которых лежат психофизиологические особенности и ограничения, присущие конкретному индивиду, управляющему летательным аппаратом, продолжают самым негативным образом влиять на безопасность полетов. Объясняется это тем, что на протяжении всего периода развития авиации решались задачи обеспечения безопасности полетов, а задачам обеспечения безопасности конкретного полета и управления безопасностью конкретного полета не уделялось должного внимания. При создании основ построения современной системы безопасности полетов основным объектом воздействия необходимо определять первичную авиационную систему, ее главными элементами являются конкретный летчик и конкретное воздушное судно, на котором он выполняет полет. При такой расстановке приоритетов в вопросах безопасности полетов на первый план выходит личность конкретного летчика как центрального элемента пилотируемой авиационной системы. В этом случае становится очевидной необходимость системного учета личностных качеств данного летчика, способных повлиять на безопасность полета, - то, что на языке авиационных специалистов называют «личностным фактором». Личностный фактор, по сути, является составным элементом человеческого фактора, поэтому реальная возможность контролировать человеческий фактор летного состава авиационных формирований появится при условии контроля личностного фактора каждого конкретного летчика. А для этого необходимо применять личностно-ориентированный подход к оценке и управлению состоянием авиационной системы.
The causes of most accidents are due to the manifestations of the personal factor of the flight crew during flight operations. In view of this, the question arises - why do the same well-known dangerous factors, based on the psychophysiological features and limitations inherent in a particular individual piloting the aircraft, continue to affect flight safety in the most negative way. This is explained by the fact that during the entire period of aviation development, the tasks of accidents prevention were solved, and the tasks of the particular flight safety and managing the safety of a particular flight were not given due attention. During the creation of the fundamentals of a modern flight safety system, the primary object of impact is to determine the primary aviation system, the main elements of which are a particular pilot and a particular aircraft on which he performs the flight. With such a prioritization of flight safety issues, the identity of a particular pilot as a central element of a manned aviation system prevails. In this case, it becomes obvious the need for a systematic consideration of the personal qualities of a given pilot, capable of affecting flight safety - what is called the "personal factor" in the language of aviation specialists. The "personal factor" is in fact an integral part of the "human factor", so the real opportunity to control the human factor of the flight crew of aviation units will appear subject to the control of the "personal factor" of each particular pilot. To do this the personality-oriented approach in assessing and managing the state of the aviation system is required.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.