Пархимович Антон Викторович, магистр, специалист
г. Вена
Anton V. Parkhimovich, Master Degree, Specialist
Нынешняя глобализация мировой экономики тесно связана с развитием воздушного транспорта, который является одной из самых быстрорастущих отраслей экономики, обеспечивая дальние перевозки, прежде всего пассажиров. Повысилась мобильность населения, образовалось единое транспортное пространство. Экономика гражданской авиации после кризиса 2015–2016 годов характеризуется быстрым ростом, увеличением пассажирооборота, высоким процентом занятости кресел, изменением самой структуры рынка авиаперевозок. Состояние рынка авиаперевозок характеризуют глобализация, дерегулирование, информация, приватизация. Выставляемые авиакомпаниями на рынок услуги относятся к высокотехнологичному продукту. В то же время современные условия требуют от авиакомпаний принятия мер для повышения их эффективности функционирования с учетом внутренних и внешних факторов, воздействующих на этот бизнес, а также комплекса мер стимулирования труда работников отрасли. Рассмотрены процессы дерегулирования отрасли, приведены некоторые примеры моделей функционирования рынка, выделены их основные характеристики, показаны некоторые варианты принятия управленческих решений. Оценка эффективности – необходимое условие реализации стратегий развития авиакомпаний. Принципы рыночной экономики потребовали перестройки системы распределительных отношений и материального стимулирования. В этой связи обобщен опыт ряда решений в области оплаты труда как составной части управления авиапредприятием. В статье дан обзор характеристик современного рынка авиаперевозок, выявлены проблемы и перспективы развития. Актуальность статьи обусловлена расширением присутствия авиакомпаний на мировом рынке и, как следствие, необходимостью исследования современных тенденций развития рынка, выявления основных факторов, определяющих конкурентоспособность авиакомпаний. Статья представляет интерес как для специалистов в области авиации, так и для читателей, интересующихся авиационной тематикой.
The present day globalization in economy is closely connected with the development of air transport-one of the fastest growing sectors of economy, which provides long-distance transport, primarily to passengers. The mobility of population has increased and as a consequence the single transport space has been formed. After the crisis of 2015–2016 the economy of civil aviation is characterized by the rapid growth, increased passenger turnover, a high percentage of seat occupancy and the change in the structure of the air transportation market. The state of the air transportation market is characterized by globalization, deregulation, information and privatization. The services which air companies offer to the market are related to a high-tech product. At the same time, modern conditions require airlines to take measures to improve their performance, taking into account the internal and external factors affecting this business, as well as a set of incentive measures for workers in this industry. Thus, the article discusses the process of industry deregulation, gives several examples of market functioning models, highlights their main characteristics and shows options for making managerial decisions. Efficiency evaluation is a prerequisite condition for the implementation of airline development strategies. The principles of market economy required the restructuring of relations in distributive system and material incentive. In this regard, we summarize the experience of several labor remuneration decisions, as an integral part of airline management. The article gives an overview of the modern air transportation market characteristics, identifies the problems and prospects for its development. The relevance of the article is stipulated by the expanded presence of airlines in the world market and, as a consequence, by the necessity to investigate the up-to-date trends in market development, exposure the main factors that affect the competitiveness of air companies. The article is of interest for aviation experts as well as for readers who are keen on aircraft.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.