Юдкин Владимир Алексеевич, доктор биологических наук, старший научный сотрудник лаборатории зоологического мониторинга ИСиЭЖ СО РАН, профессор кафедры общей биологии и экологии НГУ.
Vladimir A. Yudkin, Doctor of Biological Sciences, Senior Researcher of Laboratory of Zoological Monitoring of Institute of Systematics and Ecology of Animals, Professor of the General Biology and Ecology Chair, NSU.
Novosibirsk.
Грабовский Максим Александрович, ведущий инженер по орнитологическому обеспечению безопасности полетов АО «Аэропорт Толмачево».
Новосибирск.
Maksim A. Grabovski, Leading Engineer on Ornithological Safety of Flights, Tolmachevo Airport.
Novosibirsk.
Предложены формализованные параметры оценки напряженности орнитологической обстановки на аэродроме. Интегральная характеристика напряженности выражается в величине суммарной биомассы всех птиц, находящихся в зоне движения воздушных судов. Эта характеристика динамическая и имеет размерность кг/час‧км2. Биомасса дифференцируется по высотным слоям и направлениям перемещения. В качестве составных частей напряженности оценивается активность на аэродроме каждого вида птиц в отдельности. Эту характеристику целесообразно выражать в количестве особей/час‧км2. Еще один параметр напряженности при оценке активности отдельных видов – это характер пребывания птиц в воздушном пространстве аэродрома. Он помогает выявить источники и причины появления здесь птиц конкретного вида. Для выявления основных источников орнитологической опасности и для объективного подбора мероприятий по ее снижению рассчитывается вклад каждого вида птиц в интегральную величину напряженности обстановки. Для получения количественных характеристик основных параметров напряженности разработана методика учета птиц и их активности на аэродроме. Учет проводится с наблюдательных пунктов, расположенных у противоположных концов ВПП. Учет основан на визуальном обнаружении птиц, определении их видовой принадлежности, пола и возраста, экспертной оценке высоты и направления их перемещения. Учитываются все птицы, в том числе и те, направления перемещения которых не выражены, а также птицы, сидящие на летном поле. Вклад каждой такой особи в общую величину напряженности больше, чем вклад пролетающей транзитно. Подробно изложена методика проведения учета. Обоснованы нормы и повторность учетов для получения сведений о суточной и сезонной динамике напряженности. Приведен алгоритм обработки результатов учета и расчетов величин основных параметров напряженности орнитологической обстановки. Предложены градации напряженности и соответствующие им меры по уменьшению количества птиц на аэродроме.
The formalized parameters of bird hazard assessment at the aerodrome are presented. The size of total biomass of all birds that are in a zone of aircraft movement reflects the aggregate characteristic of ornithological hazard. This is a dynamic parameter, its dimensionality is kg/hour‧km2. The size of biomass is differentiated on high-altitude layers and the directions of its movement. In addition, it is necessary to estimate activity of each bird species at the aerodrome as component parts of bird hazard. Its dimensionality is individuals/hour‧km2. One more parameter of aerodrome bird hazard in the assessment process of activity of each bird species is the behavior pattern of birds in aerodrome airspace. This parameter will allow to reveal the sources of bird arrivals at the airfield and to detect the causes of it. Assessment of this share is necessary to choose the effective measures to decrease bird strike risk. The birds recording technique at airfield has been designed to obtain quantitative values of main parameters of bird hazard. The birds recording is carried out from the observation points located on the opposite sides of the runway. The birds recording technique is based on visual detection of birds, identification of species, sex and age determination, expert estimate of altitude and direction of their movement. Except the flying birds, the foraging and resting birds on the ground are also considered. The contribution of these birds to the aggregate value of ornithological hazard is bigger than overflying birds. The birds recording technique is described in detail. The norms and frequency of birds recording to obtain data on daily and seasonal dynamics of aerodrome bird hazard are substantiated. The algorithm of processing the results of birds recording and calculation of the main parameters value of bird hazard is stated. Gradations of bird hazard and relevant measures to decrease quantity of birds at airfield are proposed.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.