<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">caht</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Научный вестник МГТУ ГА</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Civil Aviation High Technologies</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">2079-0619</issn><issn pub-type="epub">2542-0119</issn><publisher><publisher-name>Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">caht-125</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>Статьи</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Управление траекторией летательного аппарата при действии возмущений на основе принципа двуканальности</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>PATH CONTROL AIRCRAFT OF TRAJECTORY UNDER THE INFLUENCE OF DISTURBANCES ON AN DUAL CHANNEL</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Кабанов</surname><given-names>С. А.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Kabanov</surname><given-names>S. A.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">noemail@neicon.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Митин</surname><given-names>Ф. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Mitin</surname><given-names>F. V.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">noemail@neicon.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru">БГТУ "ВОЕНМЕХ" им. Д.Ф. Устинова<country>Россия</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2015</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>07</day><month>11</month><year>2016</year></pub-date><issue>212</issue><fpage>51</fpage><lpage>54</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Кабанов С.А., Митин Ф.В., 2016</copyright-statement><copyright-year>2016</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Кабанов С.А., Митин Ф.В.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Kabanov S.A., Mitin F.V.</copyright-holder><license license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/125">https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/125</self-uri><abstract><p>Рассматривается задача инвариантности траектории движения летательного аппарата (ЛА) по отношению к известным внешним воздействиям. Показано, что посредством разбиения оптимальной траектории на отрезки и построении инвариантной траектории к возмущению на каждом таком интервале возможно получить квазисильную инвариантность. Задача решается с помощью алгоритма с прогнозирующей моделью.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>We discuss the problem of the invariance of the trajectory of the aircraft (LA) in relation to known external influences. It is shown that by splitting the optimal trajectory into segments and constructing invariant trajectory to the perturbation at each such interval, it is possible to obtain a quasi-strong invariance. The problem is solved using the algorithm with the predictive model.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>инвариантность</kwd><kwd>оптимальная траектория</kwd><kwd>прогнозирующая модель</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Кухтенко А.И. Проблема инвариантности в автоматике. Киев, 1963. 376 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Кухтенко А.И. Проблема инвариантности в автоматике. Киев, 1963. 376 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Петров Б.Н., Рутковский В.Ю. Двухкратная инвариантность систем автоматического управления // Докл. АН СССР. 1965. Т. 161. № 4. C. 789-790.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Петров Б.Н., Рутковский В.Ю. Двухкратная инвариантность систем автоматического управления // Докл. АН СССР. 1965. Т. 161. № 4. C. 789-790.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Кабанов С.А. Синтез оптимального управления нелинейной динамической системой с использованием прогнозирующей модели // Изв. РАН. Техн. кибернетика. 1993. № 2. С. 141-147.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Кабанов С.А. Синтез оптимального управления нелинейной динамической системой с использованием прогнозирующей модели // Изв. РАН. Техн. кибернетика. 1993. № 2. С. 141-147.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Кабанов С.А. Управление системами на прогнозирующих моделях. СПб.: СПбГУ, 1997. 200 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Кабанов С.А. Управление системами на прогнозирующих моделях. СПб.: СПбГУ, 1997. 200 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
