профессор, доктор технических наук, заведующий кафедрой технической эксплуатации летательных аппаратов и авиадвигателей,
Москва
Professor, Doctor of Technical Science, Head of the Aircraft and Aircraft Engines Maintenance Chair,
Moscow
соискатель,
Москва
Externa PhD student,
Moscow
Излагаются основные положения по результатам научных исследований, проведенных в сфере поддержания летной годности воздушных судов и направленных на построение системы мониторинга ресурсного состояния авиационной техники с целью управления ее ресурсными и возрастными параметрами.В статье под мониторингом понимается последовательный процесс сбора, обработки и анализа информации о ресурсах и сроках службы авиационной техники (самолетов, вертолетов, авиадвигателей и комплектующих изделий) с последующим использованием данной информации для решения задач управления составом и структурой приписного парка воздушных судов авиакомпаний, его обновлением и прогнозированием показателей эффективности процессов эксплуатации.Отмечаются наиболее важные и сложные компоненты системы мониторинга и ресурсного состояния авиационной техники, в частности: персонифицированный подход к определению рациональных ресурсов и сроков службы авиационной техники; модели прогнозирования и управления отработкой ресурсов воздушных судов; модели принятия решений по увеличению ресурса изделий воздушных судов с учетом стоимости технического обслуживания; обоснование целесообразности доработок авиационных изделий с целью увеличения их ресурсных характеристик; методы определения потребного количества ресурсных изделий с использованием статистической модели; методы оценки аутентичности авиационных компонентов; модели оценки технико-экономической эффективности работ по увеличению индивидуальных ресурсов съемных изделий.Отдельные компоненты системы мониторинга рассмотрены более подробно с указанием литературных источников.
This article is devoted to basic statements according to scientific researches carried out in the area of airworthiness maintenance and aimed at creation of monitoring system of the aircraft equipment resource condition for the purpose of its resource and service life parameters control.The term monitoring is used here as consecutive process of obtaining, processing and analyzing the information on resources and aircraft equipment service life (planes, helicopters, aircraft engines and their accessories) with the further use of this information for the problems solution of its own air fleet structure management, its updating and forecasting indicators of its operation processes efficiency.The most important and complex components of monitoring system and aircraft equipment resource condition, in particular are noted: the personified approach to the definition of aircraft equipment rational resources and service life; models of forecasting and aircraft resources processing management; decision-making models on increase of long life aircraft parameters taking into account maintenance cost; justification of expediency of aeronautical products retrofit by way of increasing their resource characteristics; definition methods of resource products necessary quantity by using of statistical model; assessment methods of aviation components authenticity value; models of technical and economic efficiency of works on increase in individual resources of removable parts.Certain components of monitoring system are considered in more detail with the references indication.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.