профессор, доктор технических наук, заведующий кафедрой технической эксплуатации летательных аппаратов и авиадвигателей,
Москва
Professor, Doctor of Science, Head of the Aircraft and Aircraft Engines Maintenance Chair,
Moscow
аспирант кафедры технической эксплуатации летательных аппаратов и авиационных двигателей,
Москва
Post Graduate of the Aircraft and Aircraft Engines Maintenance Chair,
Moscow
Описывается новый расчетный программный комплекс, в задачи которого входит поиск оптимального с точки зрения эффективности технической эксплуатации вертолетной техники алгоритма стохастического конструирования и компоновки вертолета. Показано, что использование разработанного расчетного программного комплекса позволяет успешно решать задачи обеспечения конструкции вертолета с высокими показателями эксплуатационной технологичности.Показано, что для успешного решения задач, связанных со снижением (на этапах эксплуатации) затрат на техническое обслуживание и ремонт при проектировании и компоновке вертолета в конструкторском бюро, целесообразно применение корреляционного анализа для оценки эксплуатационной технологичности совместно с ис-пользованием системы автоматизированного проектирования. За основу расчетного программного комплекса взятматематический аппарат линейной корреляционной зависимости двумерного (стохастического) процесса. Под ли-нейной корреляционной зависимостью понимается линейная или близкая к ней связь между двумя переменными,для которой справедлива теорема корреляционного анализа.Представлен алгоритм работы расчетного программного комплекса для оценки эксплуатационной техно-логичности вертолета, который состоит из пяти шагов: выбор оборудования, которое необходимо установить навертолет (блоки); подсчет коэффициента корреляции для вертолетов, имеющих данное оборудование и выявлениеоптимальных вариантов расположения; зональное деление разрабатываемого вертолета и анализ возможности раз-мещения блоков в оптимальном порядке; размещение блоков на проектируемом вертолете; подсчет коэффициентакорреляции, построение прямой регрессии для проектируемого вертолета и сравнение данных показателей с вер-толетами-аналогами. Приведены результаты расчета характеристик корреляционного анализа, которые свидетель-ствуют о потенциальной возможности повышения уровня эксплуатационной технологичности вертолета с мини-мальными затратами труда и времени при разработке отдельной функциональной системы.
The new calculated program complex which main task is to find the optimal algorithm of stochastic helicopter de- sign and assembling in terms of maintenance efficiency is described. It is shown that the use of the developed calculated program complex allows to efficiently solve the problems of helicopter construction with high-rating maintenance worka- bility factors.It is shown that for efficient problem solving connected with Maintenance and Repair costs reduction while heli- copter engineering and assembling in design office it is appropriate to use correlated analysis for maintenance workability estimation with the use of CAD system. The calculated program complex is based on mathematical apparatus of linear cor-related dependence of two-dimension (stochastic) process. The linear correlated dependence is considered as linear or anyconnection close to it between two variables for which the correlated analysis theorem is true.The algorithm of calculated program complex for helicopter maintenance workability estimation consists of five steps: choice of equipment that needs to be installed on the helicopter; correlation coefficient calculation for helicopters having this equipment and revealing of optimal variants of location; zone partition of the developed helicopter and analysis of possi- ble disposal of clusters in optimal order; disposal of clusters on the designed helicopter; correlation coefficient calculation, direct regression construction for the designed helicopter and comparison of these readings with helicopters-analogues. The calculation data of correlated analysis characteristics which indicate a possibility of increase of helicopter maintenance worka- bility level with a modicum of effort and time when working out the particular functional system is given.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.