профессор, доктор технических наук, профессор кафедры «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и авиадвигателей»,
Москва
Professor, Doctor of Science, Full Professor of the Aircraft and Aircraft Engines Maintenance Chair,
Moscow
руководитель участка логистики инженерно-авиационной службы,
Ульяновск
the Head of Logistics Sector,
Ul’yanovsk
кандидат технических наук, доцент кафедры «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и авиадвигателей»,
Москва
PhD, Associate Professor of Aircraft and Aircraft Engines Maintenance Chair,
Moscow
доцент, кандидат технических наук, доцент кафедры «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и авиадвигателей»,
Москва
Associate Professor, PhD, Associate Professor of Aircraft and Aircraft Engines Maintenance Chair,
Moscow
В работе продемонстрирована взаимосвязь эффективности процессов поддержания летной годности воздушных судов и применения методологии управления проектами в авиапредприятии.На основании стратегических целей организации формируется портфель проектов, из которых принимаются к реализации проекты, обладающие наибольшим приоритетом, и в том числе направленные на повышениеэффективности процессов ПЛГ. Предложенный подход позволяет определить приоритеты реализации конкретных проектов, входящих в проектный портфель авиапредприятия.В качестве практического примера представлен проект, направленный на повышение эффективности процесса ПЛГ самолетов АН-124-100 в ООО «Авиакомпания Волга-Днепр». Анализ статистических данных по отказам парка самолетов АН-124-100 показал, что наиболее часто отказывающими компонентами являются изделиякрыла, прежде всего секции интерцепторов, которые подвержены массовым отслоениям обшивок от сотового заполнителя и нуждаются в доработке конструкции. Одним из ожидаемых результатов проекта должно стать снижение коэффициента К1000 интерцепторов крыла не менее чем на 40 % и, соответственно, самолета в целом не менее,чем на 4 %.Работа выполнена в полном соответствии со стандартами проектного менеджмента. Представленпаспорт проекта, в котором содержится вся необходимая информация, характеризующая проект, егоцели, продукты, результаты, сроки, план действий, бюджет, а также участников проекта. Особое внимание уделено рискам проекта, оценке их вероятности и мероприятиям по преодолению их возможныхпоследствий.Показано, что реализация проекта «Внедрение технологии доработки интерцепторов самолета АН-124-100»позволяет улучшить ряд показателей производственно-технической эффективности с оптимизацией материальных,финансовых и организационных ресурсов.
The interrelation between aircraft airworthiness maintenance process (AAMP) and the process of project management methodology application is demonstrated.A project portfolio can be formed based on the strategic objectives. The projects with the highest priority are carried out, including those which strive to improve the efficiency of AAMP. The proposed approach allows to find the priorities of specific projects realization, which are included in the airline project portfolio.The project aimed to improve the efficiency of the AAMP of AN-124-100 of "Volga-Dnepr Airlines" is presented as an example. The statistical data analysis of failures of AN-124-100 fleet has demonstrated that wing components most frequently fail, especially spoiler sections, which are subjected to honeycomb skin mass exfoliation and need to be modified. One of the expected project results should be the К1000 reduction of the wing spoilers not less than for 40 % and, respectively, the plane in total - not less than for 4 %.The work is executed in full compliance with the standards of project management. The passport of the project is given, which contains all the necessary information about the project: its goals, outcomes, results, timelines, action plan, budget and participants. A special attention is paid to the risks of the project, their probability assessment and the actions for overcoming possible consequences. It is shown that the implementation of the project "Introduction of aircraft AN-124-100 spoilers technology modification" allows to improve a number of production and technical efficiency indicators, with material, financial and organizational resources optimization.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.