профессор, доктор технических наук, заведующий кафедрой технической эксплуатации летательных аппаратов и авиадвигателей,
Москва
Professor, Doctor of Science, Head of the Aircraft and Aircraft Engines Maintenance Chair,
Moscow
кандидат технических наук, доцент кафедры технической эксплуатации летательных аппаратов и авиационных двигателей,
Москва
PhD, Associate Professor of Aircraft and Aircraft Engines Maintenance Chair,
Moscow
соискатель,
Москва
Externa PhD student,
Moscow
Рассматривается методическое обеспечение безопасных полетов с отложенными повреждениями, направленное на формирование Минимального перечня неисправного оборудования функциональной системы (ФС) конкретного типа воздушного судна (ВС).Критерием при определении минимального перечня оборудования предлагается использовать обеспечениелетной годности ВС. Для разработки методического обеспечения безопасных полетов с отложенными повреждениями предлагается использовать известные методы статистического, схемно-конструктивного анализа и методытеории оценивания. Рассматривается модель оценки надежности ФС для полетов с отложенными повреждениями ипроцедуры качественного и количественного анализов видов и последствий отказов функциональных систем.Моделирование предусматривает возможность анализа и оценки безотказности ФС для любых, напередзаданных, значений наработки на период эксплуатации ВС, в том числе до отработки межремонтного ресурса.Анализ и оценка надежности (безотказности) ФС с помощью предлагаемой модели предусматривает поэтапное решение следующих задач: оценку безотказности каждого из компонентов ФС; оценку степени влиянияотказа каждого из компонентов ФС на безопасность полетов; оценку безотказности ФС в целом.Обеспечивается возможность определения и прогнозирования приемлемых значений вероятности отказовкаждого из компонентов анализируемых систем с учетом требований по поддержанию летной годности (ЛГ) ВС вэксплуатационном авиапредприятии.Исходной информацией для моделирования является статистическая база по отказам ФС и видам отказовизделий ФС, накопленная по опыту эксплуатации парка ВС в конкретном авиапредприятии.Предлагаемое математическое обеспечение формирования минимального перечня оборудования ВС позволяет уточнить для авиапредприятия Основной минимальный перечень оборудования, который задается производителем для типа ВС.
The article deals with procedural guidelines for delayed damage aircraft safe flights. This methodological support is intended to form the aircraft type minimum equipment list (MEL).It is suggested to use airworthiness provision as the basic criterion for MEL determination. In order to develop methodological support of safe flights with delayed damage it is suggested to follow the well-known methods of statistical and constructive analyses and theory of estimation methods. Functional system reliability of delayed damage flights isanalyzed alongside with functional system failure types and consequences.Modeling reckons upon the opportunity to analyze the functional system failure-free operation for any predetermined specified operation time, including the time between overhauls. Functional system failure-free operation analyses and estima- tion by means of suggested model supposes step-by-step approach in solvation of the following problems: every component of the functional system reliability estimation; failure-free operation of the functional system in the whole.Thus it is possible to determine and forecast acceptable rates of failure probability for every analyzed component considering airworthiness requirements at the aircraft maintenance facility.The initial data for modeling is the functional systems and parts failure statistic database accumulated from a cer- tain maintenance facility operation experience.The suggested mathematical support for MEL formation allows to update manufacturer specified MEL for the air-craft maintenance facility.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.